罗丹

好猜不？

这是两辆奔驰，废话；本着友情原则降低些难度地提示一下，这是一辆S-Class以及一辆C-Class，没E-Class什么事……好吧，这也是一句废话。那么请问，阁下真的能够辨认它们到底谁是谁吗？

别打肿脸硬充了，任你火眼金睛在遇到我们今天这一对活宝的时候也和两黑窟窿没什么区别，转笔、扔鞋、抓阄反而更好使也说不定，总之猜不猜的对就只能是件看运气的事了。

还是我来揭晓答案吧。前一页上图左边便是我们所谓的“小S”，右边则是“大C”，不明白？那来看看下图，左边的是“大奔”，右边的是“大奔奔”，还不懂？银色车是S-Class，黑色是C-Class，清楚了吧？

呃……好像反了……

抱歉抱歉，一时糊涂，真不是故意的，想来各位也能体谅我此时的心情，这就像遇到一对孪生兄弟，两人并肩而立，不说话，没表情，除了亲生爹娘，谁敢断言自己就能分而辨之呢！话说回来，就算我刚刚没有承认，难不成你还能看出来我说错了？

其实分不清楚的又何止奔驰这一个品牌，奥迪宝马都不能免俗，而且说起套娃功夫，谁又敢与大众集团争锋？日韩品牌似乎做得不错，起码在外观方面保持了一定的下限，但我们也不要忘记，随着细分市场的竟争日益激烈，几家日本大厂可也没少用同一平台生产名称不同又差别甚微的不同车型。至于奔驰，“大S”和“小C”尚且分属不同平台的不同级别，目标客户群也基本没有重合点，那我们到底为什么非要抓住它们不放呢9说到底还是S-Class惹的祸。

“汽车发明者重新发明汽车”？口气大到无以复加的地步，然后，全世界的人都服气了。奔驰用这样一辆车向我们证明了原来未来汽车就会是这个样子，原来科技的进步始终不曾停止，反倒是我们的法规和道德标准成为了绊脚石。S-Class出现了，然后其他车便不再是车，那些自诩豪华的都寒酸了，那些自认舒适的都傻眼了，甚至那些自以为很运动的都不愿意出门了。从外观到内饰，从气质到速度，在如今的市场上，它若称王，莫敢不从。

再然后奔驰就做了一件让人昏厥的事情，他们将大哥大半数以上的看家本领原封不动放在小小C-Class身上。此事乍看无伤大雅，但细细想来，当这新一代S-Class现身之后，汽车界无不翘首企盼它的同级对手们将会做出如何应对，这个时间也许很短，但也可能十分漫长，而就在大家都已经准备好耐心和眼镜的时候，谁又能想到那原本随处可见的草根，那原本以抢占市场份额为己任却并不如意的小子，那原本价格不及大哥大一个零头的家伙，居然摇身一变成为了名符其实的“小S”。车迷们开心了，对手们傻眼了。若以高端车型绝胜负，能不能压制住“大C”犹未可知，但“小S”的称霸必不可挡；若先以新颖科技阻拦“小S”，那么天机泄露，“大C”一定能够从容应对。里外不是人，横竖都是死，奔驰之计绝户啊。

人类“知未来”的本事也许会比“改过去”的能力到来得快一些，无论如何，如果真有那么一天，当市面上所有的汽车都拥有了远超自身级别的科技与配置、内饰与外观全都无可挑剔，而且物超所值成为必备条件之一的时候，我们也就真的该为“徐熙娣”的丰功伟绩树立一块长生牌了。

因为它们都不是新近上市的车型，关于各自的驾乘感受和配置奥秘我们也有过多次报道，此处无谓再做重复。只有一点不得不提，“小S”的提速感轻盈敏捷，很容易让人忽略它自身的重量；坐进“大C”——无论驾驶席还是老板座一一你脑中所想都会被它同化为享受车上生活每一分，速度甚至通勤都再不重要。简而言之一句话，它们都是将各自的本分做到至极的好车。

至于说“小S”到底从“大C”身上继承了那些东西，各位不妨向前翻一页，试试我们特意准备的“找茬”选择题。所谓找茬，其实还是猜，归根到底就是蒙大运，黑色车是S-Class，银色的是C-Class，所以其中有一道为送分题。但是即便我此刻刚刚从车控回到编辑部办公室，也依然记不清第一题的答案，所以无论各位答出几题，在下依然诚恳建议您先去就近医院挂个眼科专家号……

好了，请恕我不得不就此停笔，因为我现在的脑袋已经被S和C搞得满是浆糊，大S还是小C实在傻傻分不清楚，我只知道CC是果冻，SS是术士，CS是反恐，SC是星际，CCCCC是我的键盘该换了……