杨建忠

（阳泉煤业（集团）开元公司，山西 平定 045209）

引言

蓄电池机车结构简单、噪音小、无污染、易操作、高安全性等优点，在煤矿应用较多，尤其在双突矿井应用更为广泛［1］。由于井巷环境粉尘大、湿度大致使蓄电池机车易发生故障。

1 机械方面

1.1 车轮

机车轮对是蓄电池机车的易损件，由于矿井工况较差，井巷应力不均，受此影响蓄电池机车的行走轨道会与巷道地面出现空隙，使得运行中，轨道产生起伏变化，加快了蓄电池机车对轮对的冲击力，使得轮毂和轮心配合不紧，倘若处理不及时，可能会引发滚键、断轴等后果。轮毂的完整性遭到破坏，比如：轮毂表面出现高低不平的凹坑。因此，在进行维护检查过程中，发现凹坑深度超过3mm，长度超过5mm，就需要及时修复。通常先用焊条填补凹坑，然后在用车床对轮毂外圆进行车削。保证同一轮对上面的车轮转动圆直径方向的误差小于1mm，不同轮对上车轮转动圆直径方向的误差小于2mm。满足要求后，方可投入使用。如果车轮踏面磨损后的剩余厚度低于原厚度的一半且轮缘高度大于30mm，轮缘厚度方向厚度超过原厚度的30%时，需更换，不得继续使用。

1.2 轴承及轴承箱的维护

当蓄电池电机车在运行过程中，倘若轴承箱温度过高，此时要检查轮毂和轴承座的间隙（不超过2mm），其次，检查润滑脂是否正常，污垢程度、是否缺油、是否变质等，如有异常立即更换润滑脂。对轴承进行检查，若轴承的内圈、外圈、滚动体有磨损或麻点、创伤，需要更换轴承。

1.3 悬挂系统的维护

悬挂系统由四组弹簧组成的支点支撑。把车架支撑在轮对上面，保护蓄电池机车的电气设备不直接承受外来冲击（比如运行时来着轨道的冲击力），以保障机车运行平稳。所以，日常维护中需要对弹簧组定期润滑、清理污浊。弹簧组的弹簧有裂纹、折断，立即更换。

1.4 制动系统的维护

制动系统用于蓄电池机车在减速、停驻时使用，是机车安全运行的重要装置之一。日常点检必须检查内容，以确保制动手轮转动灵活、制动迅速、有效。杆、销轴、轴承等部位必须润滑良好，调节连接器，保证闸瓦和车轮的间隙控制在2～3mm之间。如果闸瓦磨薄，厚度小于10mm，要进行换闸瓦，要注意新的闸瓦与踏面同心。

1.5 齿轮传动系统的维护

齿轮传动的润滑油要定期检查更好。每次更换前，要对齿轮箱里面进行彻底清洗、清洗完毕，外壳对接时要压紧，防止漏油与杂质入内。

2 电气部分

2.1 控制器维护

控制器是操作蓄电池电机车的重要控制设施。控制器的外壳在维护作业中经常需要拆卸，拆卸次数过多或不慎造成防爆结合面出现机械损伤。当损伤过大，宽度和深度超过0.5mm，就丧失了防爆性能，需要立即更换，消除安全隐患。另外，防爆结合面不能有锈蚀、油漆。需立即清除干净并涂抹防锈油。控制器内部要保证触头接触良好，触头完好，无烧毁现象，否则要处理触头。损伤小的可用平锉刀打磨修复，保障触头接触面积不能低于60%，厚度不得低于修复前厚度的一半，不然，立即更换新的触头。

2.2 电机维护

需定期打开电动机的外壳，抽出转子，取出过程要小心轻放。由电气人员对转子进行清理，清理时用压缩空气清理、不得水洗、湿擦。除掉磁极上的油污、擦干。对整流子进行检查，查看是否平整、是否磨损。如果有凸出部分，可用砂纸打掉。若磨损不易用砂纸清除，可以用于车床抛光。磨损严重要进行换新。此外，整流子上的油污可使用棉布沾汽油擦拭，但汽油不能流入整流子，更不能用汽油侵泡整流子。

3 蓄电池的维护

3.1 蓄电池特性

高使用率、单体电池数量庞大。高使用率使得电池高频率的充放电，无形中加快了电池的硫化速度，降低了蓄电池寿命。单体电池数量庞大即电池是成群组装，一般是96块电池［2］。

3.2 蓄电池过充电

蓄电池在充放电过程中不会产生氢气、氧气，但是一旦充电时间过长，正、负极板无法提供可以转换的硫酸铅，此时，正极板会有氧气产生、负极板会有氢气产生。一旦气体产生速度过快、压力猛增，会发生电解液的喷出，甚至引发正负极短路。

应对措施：严格控制常规充电时间（8h～10h）。蓄电池的电压充到265V即可，电压3h内不再增加，便可停止充电。如遇电机发热要降低电流，进行小电流充电。

3.3 蓄电池容量降低

发生容量降低的因素主要有：蓄电池老化、过放电、活性物质减少、极板剥落等。另一种因素是电解液密度变小。

应对措施：前几种因素不易控制，但电解液密度问题可以解决。在维护中，利用密度计测量电解液的密度，若密度小于1.23kg／L。要将电解液调整到标准，以恢复蓄电池储存电能的能力。

3.4 极板硫化

蓄电池在充电中，充电初始阶段、结束阶段电压上升迅速，甚至达到2.9V左右，超过正常蓄电池的结束阶段的电压2.6V。

应对措施：蓄电池使用50次充放电循环后，对其进行一次恢复容量充电、放电，之后进行电压测量，若蓄电池容量不足80%时，需再进行一次恢复性充电。如果容量不足50%时，说明电池硫化严重，需要更换。

此外，电池组在使用过程中要避免过放电。

3.5 蓄电池表明出现火花

蓄电池棱角处塑料隔板或钢板间出现火花，属于一种放电现象。诱因是电解液溢出。比如：电池盖破裂、电解液注液时漏到外面、注液太满，机车运行时旋塞不紧等因素，使得电解液外溢。两点间形成原电池，出现电位差，在放电回路产生电火花。

用清水冲洗干净外露的电解液，对蓄电池的外表进行清洁。维持电解液的合理高度，拧紧排气栓。若外壳破裂，需立即修补或更换。

4 结语

蓄电池机车除了做好日常维护保养工作外，必须加强蓄电池机车的管理工作；对电机车的操作、使用进行规范；力争延长电机车的寿命，节约成本，为企业创造效益。

［1］武来建，郭秋波.矿用电机车蓄电池快速充电技术应用［J］.中州煤炭，2003（3）：37－38.

［2］张卫平.矿用蓄电池电机车充电系统的应用与维护［J］.科技情报开发与经济，2008，18（28）：214－215