程仁华

旧桥加固体外预应力应用的探讨

程仁华

（福建省高速公路养护工程有限公司，福州350001）

摘要本文结合厦漳高速公路西溪大桥加固实例，介绍了旧桥加固体外预应力施工流程、计算、施工注意事项，供同类工程施工参考。

关键词桥梁旧桥加固体外预应力应用

随着我国交通事业的快速发展，75%以上的桥梁都处于超负荷工作状态，部分旧桥老化、破损严重，甚至设计荷载等级已不能满足使用要求，需要及时根治。在需要加固的旧桥中，针对旧桥承载能力的不足，可以利用原有的混凝土结构，在桥梁结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向扭力和弯矩，以抵消部分自重应力减小活载应力，从而提高原有结构承载力，以满足使用要求。采用体外预应力加固技术，可以避免桥梁的重建，大大降低工程成本，而且技术成熟、可靠，具有较高的推广价值。现对厦漳高速公路西溪大桥体外预应力加固计算方法作简单介绍，并对一些施工质量控制进行分析探索。

1　桥梁概况

西溪特大桥位于福建省漳州境内，是厦漳高速公路的组成部分，桥梁桩号为K2339+966.39，上跨九龙江西溪，全长1389.98m。该桥上部结构为9孔25m预应力混凝土T形准连续梁+35.4m+11孔50m+35.4m预应力混凝土箱形连续梁+22孔25m预应力混凝土T形准连续梁；下部结构为钢筋砼实心双柱式墩，钢筋砼肋板式台；钢筋砼钻孔灌注双排桩基础，钢筋砼钻孔灌注双排桩基础；引桥设四氟板式橡胶支座，主桥设GPZ盆式支座；……