2015年5月3日，成都，女司机卢某驾车连续几次突然违章变道、急刹车，吓坏后车车内孩子，后车男司机张某气不过，一路追赶直至将卢某的车逼停，并当场殴打卢某……“成都暴力事件”很快成为舆论焦点。

和急剧增加的私家车保有量相比，中国汽车社会的文明却远远没有成熟。成都女司机变道被打事件能够引起如此强烈的关注，也恰恰说明这样的不文明相当普遍。

有人说，文明是管出来的，需要有良好的立法和严格的执法。不过，这起暴力事件也说明问题的另一面——文明也诞生于零碎的社会冲突。我们不鼓励冲突，也不鼓励暴力，更不主张私刑，但我们不能否认，暴力在事实上也是向他人宣示权利的一种方式，同时也因其带来的负面效应，致使博弈失败，从而令人们舍弃暴力走向文明。这当然也符合因果律。

在我们把文明当作一种结果的时候，其实也不难发现，其不可能只有一种原因。“恶恶相磨，负负得正”，不是没有可能，而是很有可能。所以，有个朋友说，“文明是打出来的”。我认为，这就是一种片面而深刻的道理。

就这起暴力事件而言，在人们争论“打得好”还是“不该打”的时候，事实上已在更广泛的社会层面，又经历了一次文明观念的整合。至少在争论中，我没有看到有人主张“违规变道有理”、“别车正当”，相反会随着这一次的争论，而让大家认识到路怒可能带来的严重后果，而导致今后路怒族不断减少。借此我们就离汽车文明更近了一步，这就是事件产生出来的另一种“果”。

乱腾腾的马路

路怒症，最近几年才在中文媒体上变得常见。按照“维基百科”的说法，路怒症是指小汽车或其他机动车驾驶员愤怒和具有攻击性的行为。早前由中科院心理研究所发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，35%的司机称自己属于路怒族，而这一数据很快被《中国青年报》的网络调查刷新为56.99%。且调查结果显示，路怒族在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加。更值得注意的是，由路怒情绪带来的各种压力若长期被忽视，非常容易给司机的驾驶行为带来不良后果。

奔驰司机追击数里碾死老人

2015年5月3日晚上9点多，云南，昆石高速昆明段

五一小长假接近尾声，高速公路例行拥堵。在昆石高速阳宗海收费站，一辆误走ETC自动刷卡收费车道的奔馳车为了顺利缴费，直接插队相邻人工收费车道，并将一行三辆的一个小车队中的奥迪逼停，奔驰车粗暴的插队引发了奥迪车主的不满，双方在收费站直接发生口角及肢体冲突。在收费站工作人员及其他车主的劝说下，双方最终各自开车上路。

但事情并没有就此结束。顺利通过收费站后，奔驰车一路跟随奥迪，不时并排前行并出口辱骂，之后奥迪车停到了应急车道上，奔驰则直接在奥迪车前停住。与奥迪车同行的另外一辆车见状，也开到奔驰的前面停住。随后两辆车上的人下车，拍打奔驰车的玻璃。奔驰车主自觉情况不妙，迅速往后倒车后猛踩油门加速往前驶离现场，驶离过程中直接将站在对面车边的老人拖入车底，并一路狂奔。

因伤势过重，被碾压的老人最终抢救无效身亡。而奔驰车驾驶人随后报警自首，并因涉嫌以危险方式危害公共安全罪被刑事拘留。

无端变道宝马女群殴公交司机

2015年5月6日上午8点，江苏徐州金山南路

这是一天中最繁忙的早高峰时段，一辆白色宝马行驶中突然变道，直接撞上前行的公交车，导致右前轮凹陷变形，车前部保险杠等多处受损。

追尾发生后，公交车司机当即报警，但在等候民警处理期间，驾驶宝马车的女司机认为公交车在行驶中没有减速让行，以致追尾发生，要求公交车司机赔偿所有损失。交涉无果后，宝马女司机喊来两名男子助阵，其中一名男子直接向公交车司机挥拳，公交车司机当即鼻部破裂，满脸是血。

十几分钟后，民警赶来，认定事故原因是因为宝马车无端变道才导致追尾，应负全责。但宝马女司机对处理结果非常不满，多次谩骂交警及同时到达的公交公司负责人，并多次试图冲上前再次殴打公交车司机。在民警不断劝解协调后，宝马女司机最终同意和公交车司机自行达成协议，承担事故责任，而公交车司机也没有向宝马车女司机提出其他赔偿要求。

像呼吸一样自然的路怒背后

2015年的中国马路似乎很不太平，但实际上路怒早已不是新事物，从一线从业者的反馈中可知，比例不低的司机觉得，驾驶遭遇不顺时，在车里咒骂几句，或是直接驾车追击，冲到对方车前，猛踩刹车——以这样的方式发泄怒火、不满，就像呼吸一样自然。

不为人知的焦躁路怒

讲述人：安徽宿州交通事故处理中心民警

从近年来的各种案例中可知，不少市民平时很和气，但一旦开车上路，火气立刻就变大起来，其症状主要有以下几点：开车骂人成常态;情绪失控，一点堵车或碰擦就冲动;喜欢跟人顶撞;开车时和不开车时像两个人。

因为路面交通状况千奇百怪，开车族在路上要面对许多情况，如堵车、缓行等，精神压力较大，在不同程度上受到交通心理烦躁症的侵袭，对上班、出行易产生害怕、厌恶和逆反情绪，而这种逆反情绪会使司机变得暴躁，产生路怒情绪，很容易引发车祸。

比如，2015年4月5日，司机黄某驾车行驶到宿州市一家商店门口时，发现一辆轿车打着双闪停在商店门口挡住了去路，于是黄某便焦躁地连按了好几次喇叭，一方面催促对方，另一方面表达不满。听到喇叭声，轿车车主马某从商店里走了出来，见黄某仍在不断鸣喇叭催促，马某十分不满，忍不住抱怨了几句，结果两人吵了起来。吵着吵着，马某的怒气也上来了，上前就把黄某车子的钥匙拔下扔到了地上。本来就被挡了路，对方还如此态度，黄某觉得自己吃了大亏，冲进路边商店便拿起一把菜刀，不顾旁人劝阻上前追砍马某。在对着马某连砍两刀后，他才冷静下来。经法医鉴定，马某构成轻伤二级，而黄某涉嫌故意伤害，被移送当地检察院审查起诉。

由路怒症引发的道路交通事故明显呈加速上升的态势，路怒症其实是一种心理疾病，可惜的是许多路怒症司机对自己的问题尚不自知。

发泄生活压力的不自觉表现

讲述人：成都市出租车客管处投诉处理中心负责人

出租车是一个城市的名片，可能也是被投诉、吐槽最多的车辆类型。一般来说，出租车驾驶员跟乘客或其他车辆发生冲突，多是因为小摩擦小碰撞，但由于出租车驾驶员的压力比较大，每天所处的环境比较嘈杂，确实有个别驾驶员不自觉地表现出易怒、爱骂脏话、说话很冲等情绪。前不久接到过一个投诉，一个出租车驾驶员闯红灯被交警拦下，结果情绪突然爆发，当场跟交警吵了起来，后来他承认，因为家里出了点状况，那些天他总是控制不住自己的情绪，什么看着都不顺眼，一丁点事就会忍不住大发脾气，出车时有时候还会不自觉地砸方向盘，那天闯红灯的时候，完全是不管不顾的状态。

生活中这样的例子也不少见。我一个朋友，开车情绪就没有好过，特别是遇到行人乱穿马路时，恨不得给其点颜色看看。昨天我和她一起外出，碰到一辆出租车超车，她立即破口大骂，那抓狂的样子把我都吓了一跳。后来她说：“我平时不是这样的，现在是越来越会骂人了，跟淑女是沾不上边了，什么‘有病’、‘神经’等都能脱口而出，特别是对突然窜出的非机动车和行人，他们能一下子把我惹怒，难道是我素质变低了？”

其实不是她素质变低了，而是整个社会、整体群体的性格都变焦躁了。生活的压力是如此的大，社会发展的节奏是如此的快，我们早已习惯性地“等不了，慢不下来”。

以己为主的交通恶习并发症

讲述人：武汉市社会科学院专家

从已有的各种路怒族调查中发现，除去自身生活压力投射的影响，路怒症的发作，很多时候确实是因为一些开车不遵守规则的自私司机而导致。比如不遵守交通规则的随意变道、别车和挑衅式超车。特别是在上下班高峰期，大家都比较急，车又多，路又堵，这时再碰上争道抢行、乱鸣笛、变道不打转向灯的司机，最容易让司机们的路怒症发作，并且也容易造成交通事故。

因此，当司机们遇到了让自己很生气的事情，路怒症就要发作的情况时，一定要学会自己调节，可适当地做几次深呼吸，让心态平静下来。听听广播或是听听音乐，转移注意力。平常不开车时，要了解自己开车时在什么情况下容易愤怒，然后根据不同的情况调整自己的心态。其次，根据自己出行的目的预留充足的时间是很有必要的。另外，不要有假定他人违规的心理。最后，要学会避免用他人的错误来惩罚自己。告诉自己他人开车不规矩、他人加塞不文明，自己生气是完全没有必要的，生气、愤怒导致的后果如果使我们失去理智受到惩罚，就不值得了。

路怒，任重而道远的社会课题

汽车时代的长短板隐痛

（任宝宁，成都市交管局法宣科科长）

中国已然逐步踏入汽车时代，但与汽车保有量增长速度不相匹配的是各种配套的落后，比如道路依然狭窄拥挤，出行意识依然老旧，交通法规跟不上发展步伐，这一快一慢的长短板一旦互相糅合、碰撞，便极易导致路怒族频现，甚至酿成惨烈的交通事故。这其中，道路的拥堵是直接外因，而诸如“中国式过马路”、非机动车驶入机动车道、行人闯红灯，以及部分驾驶员不遵守交通法律法规的变道、加塞、超车、骑线行驶等不良的出行意识則是直接内因，如果大家都能严格遵守交通法律法规，按序通行，即便道路拥堵，路怒事件也会较少发生。

另一方面，法律的不健全也是路怒症频发的一个重要促因。目前交管部门并无相关法律法规对路怒症进行处罚。如果因路怒而引发交通事故，交警可以根据违法行为进行处罚;如果没有发生交通事故，且无明显交通违法行为，交管部门很难进行界定和处罚，只能批评教育。

无规则意识下的社会性问题

（王安白，西南政法大学心理健康咨询中心主任）

路怒症是一种典型的社会心理综合征，不仅存在于某个人或者某个阶层，而是带有群体性和普遍性特征，是报复心理作用下的一种应激反应，行为者实施某种行为并非出于理性，而是出于情绪。这在徐州宝马女司机变道撞上公交车后喊人殴打公交司机案例中体现得更加充分，本来这仅仅是一起交通事故，完全可以由交通管理部门出面解决，但宝马女司机却找人殴打对方，显然是为了寻求心理平衡。

换言之，路怒症是规则意识不强必然导致的社会问题。在规则不被尊重的条件下，人们总会为打破规则寻找合理的理由：对自己的错误行为做正面解释，对别人的错误行为做负面解释，由此产生对己宽容、对人苛刻的矛盾心态，从而做出错误行为。于是便产生了这种怪相：路怒症的爆发往往与交通事故本身无关，而更多是双方心理作用的结果——一方感觉受到对方的侵犯，从而报复对方寻求心理平衡，彰显自身“尊严”。

路怒的解决靠大家

（夏学銮，著名社会学家）

时代决定心态，心态映照时代，路怒症不仅与天气、交通拥堵等客观因素有关，日常工作生活的压力、个人性格特质等都是潜在主因。我们这个时代节奏快速，心态浮躁，对于名利与金钱的功利性价值追求也促使更多人忽视道德与法律的约束，在城市化、流动人口不断增多的陌生人社会，麻木、冷漠、暴戾等不良心态杂糅，共同构成了路怒族的心理底色。当内心焦虑、内部压力找不到制度化、常态化的安全阀，当紧张、负面情绪得不到及时、有效的疏解，心理处于亚健康的人们便通过一种失范的途径释放出来。

当人们可以为自己的失范行为找到理由，哪怕是自欺欺人的理由，对恶行的默认甚至是纵容很难说不是一种必然。路怒族言行出格说轻一点是缺乏情绪管理和自我调节能力，说重一点就是麻木、冷漠、浮躁、焦虑、暴戾等不良社会心态的集中呈现。

消减路怒族不能单纯依靠个体的自我救赎，也离不开制度化、常态化安全阀机制。当人们的消极、负面情绪得到疏解，当不良社会心态得到遏制，路怒族才会越来越少。我们的出行之旅，才会更有品质，更有保障，更有情怀。