东莞市经济贸易学校 娄召辉

在营业税改增值税之前，流转税的纳税制度排除了运输行业的增值税缴纳业务，导致了运输行业增值税抵扣中断现象。运输行业都是缴纳全额收入的营业税，在一定程度上不能抵扣已经缴纳的增值税,包括外购材料的增值税以及外购运输劳务的增值税，从而使运输行业中经常出现重复纳税现象。营改增在运输行业中的运行，对企业税收负担来说,是挑战与机遇并存。

一、运输企业营改增的基本概述

(一)运输企业营改增的概念

我国的营业税改增值税是国家实行的一种结构型减税措施，但是税制改革的实质却没有发生变化。运输企业的营业税改增值税改革是从2012年开始的，通过对销项税额进行抵减，在应纳税额中进行层层抵扣，同时增值税的税率相对较低，从一定程度上降低了运输企业的税收负担，减少了运输企业的重复纳税现象。在营业税改增值税之前，营业税与增值税两者分别服务于服务业与制造业，平行征税，联系不大。

(二)运输企业营改增的税收缴纳情况

营改增之前运输行业的税收缴纳是全部收入营业额与运输行业营业税税率的乘积，税率在百分之三左右。营业税改增值税之后，运输行业的税收缴纳情况发生变化，改为运输行业销项税额与进项税额之间的差额。销项税额的税率为百分之十一，高于营业税税率，但是可以根据企业取得的增值税的扣税凭证，对税额进行抵扣，主要包括运输企业外购的货物、应该缴纳增值税的服务以及缴纳增值税的劳务等的增值税额。……