王颖

摘 要：城市轨道交通供电系统是为运营提供能源的系统，而直流牵引供电系统为电动列车提供牵引用电，也是供电系统的核心组成部分，本文分析了各种供电方式优缺点，并从电力调度的角度，运用调度方式的灵活性，保障城市轨道交通安全可靠运营。

关键词：直流牵引供电系统 电力调度 供电方式

1、直流牵引供电系统构成

主要由①牵引降压混合变电所②正馈电线、③接触网（第三轨）、④电动列车、⑤走行钢轨、⑥回流线路、⑦电分段组成。

图1-直流牵引供电系统构成图

1.1牵引降压混合变电所

引自主变电所来的中压电压经过变压器、整流器（即整流机组）变为DC1500V，再经DC1500V开关柜、正馈电线向接触网供电。

1.2 正馈电线

牵引混合降压变电所和接触网（第三轨）之间的电缆，正馈电线将电能传输至接触网（第三轨）。

1.3接触网（第三轨）

正线一般采用架构刚性接触网，刚性接触网是向电动客车供给电能的导电体，在地铁末端一般采用架空柔性接触网。

1.4走行钢轨

列车在运行时，走行轨作为牵引电流回流至牵引降压混合变电所的电路，正线走行钢轨作为回流轨，均流线设置在上、下行钢轨之间，目的是为了减小钢轨电阻和线路损耗，更好的降低了钢轨点位，更好的保障设备和人员的安全。

1.5回流线

连接钢轨和牵引混合降压所的线路，目的是将牵引电流返回变电所，形成供电通路。

1.6电分段

电分段是接触网的电气隔离，通过电分段把接触网分成不同的供电分区，作用便于检修和缩小事故范围，也为各种供电方式提供条件。……