万永强

(贵州陆通公路工程监理有限责任公司)

1 工程概况

凯里至羊甲高速公路是《贵州省高速公路网规划》中六横(余庆至安龙)的中间段，KT3 合同段地处贵州省黔东南州凯里市和丹寨县境内，地形条件复杂，总体地势起终点较低，测区海拔高度大致在750～1 100 m 之间，设有穿洞1 号大桥、穿洞2 号大桥、石桥特大桥和金竹坪大桥，主要地貌类型有溶丘峰谷地、槽谷、河谷地貌、侵蚀中低山。

2 测量准备工作

测量前的准备工作，一般包括以下几方面的内容:

(1)根据工作实际需要选任测量人员，全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求，发现标高及平面位置前后不符及时上报设计修正。

(2)熟悉测量设备及工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正。

(3)对测量人员进行培训交底，公布工作纪律和标志设置要求，明确标志设置要求，明确标志书写方式和其它注意事项。

(4)对原设标志进行现场核对，了解移动，丢失情况，拟定新测设或补加标志计划。

3 导线的加密与复测

3.1 导线的加密则

作为控制用的导线点，若其密度不能满足施工需要时，需要将导线进行加密。加密的方法采用导线联测或支导线的方式加密，采用导线加密时，导线点数不宜大于两个，并有适当的检核方法，确保点位精度。

3.2 导线网的布设

桥梁控制网宜采用三角测角、测边网、边角网等形式，应能按规定的精度测设桥轴线及方便交会墩、台的位置。桥梁三角网的布设应考虑以下因素:

(1)在满足精度要求和放样的前提下，尽量减小外业观测工作量和内业计算工作量，图形力求简单。……