刘飞航，盛兴根，李兴林，戴健，辛华锋

(1.杭州佩灵轴承有限公司，杭州 310021；2.杭州轴承试验研究中心有限公司 博士后工作站，杭州 310022)

背衬轴承作为二十辊轧机的关键部件，直接影响轧机的可靠性、安全性、寿命及轧制钢板的质量。由于轴承要求的旋转精度等级需达到P4以上，轴承需定期检修，以保证其使用质量。某钢厂在提高轧制力后的试生产阶段，轴承检修时发现其一列滚子端面及挡圈出现了擦伤的异常磨损情况。为此分析磨损原因，提出了改进方案，并通过实际使用验证了改进的有效性。

1 擦伤方式

二十辊轧机用背衬轴承结构如图1所示，采用外圈双滚道带挡边、内圈无挡边、内圈两侧用平挡圈、保持架外引导结构。轴承成组安装在二十辊轧机支承辊的芯轴上，内圈固定、外圈旋转，润滑方式为乳化液润滑，轴承主要承受轧机轧辊传递的径向轧制力。由于生产的需要，将轧机的轧制力由6 000 kN提高到了8 000 kN，转速为600 r/min。轴承上机使用2周后，下机检修时发现轴承一列滚子端面和对应的平挡圈之间出现异常擦伤磨损情况，分别如图2和图3所示。将轴承拆解后观察，内外滚道、外圈中挡边和另一侧的滚子、挡圈以及保持架均无异常。磨损侧经轮廓仪检测，滚子端面和挡圈的磨损痕迹倾角分别约为57′26″和41′40″。

图1 轴承结构示意图

图2 滚子端面擦伤

图3 挡圈擦伤

2 辊系结构及受力分析

2.1 辊系结构

二十辊轧机的特点是轧制力从工作辊通过中间辊传到支承辊的背衬轴承，并最终传到坚固的整体机架上。……