DEH-NTK控制系统在35MW 发电机组应用

2015-07-31唐山中厚板材有限公司河北唐山063610

中国新技术新产品 2015年2期

关键词：汽门主汽发电机组

陈　涛（唐山中厚板材有限公司，河北唐山 063610）

陈涛
（唐山中厚板材有限公司，河北唐山 063610）

摘要：本文结合实际总结了近年来的DEH-NTK控制系统在35MW发电机组运行经验，分析了DEH-NTK控制系统组成及各功能特点。在此基础上，得出运行使用中的缺点。

关键词：DEH-NTK控系统制；35MW 发电机组；汽轮机；应用设计

唐山中厚板材有限公司，是由唐山钢铁股份有限公司和河北文丰钢铁有限公司共同投资的中外合资大型现代化钢铁生产企业，生产发展中公司严格按照国家钢铁产业政策的要求，强化各项基础工作，全面提升管理水平，增强市场竞争能力，努力打造管理一流、技术一流、装备一流、职工队伍一流的现代化钢铁联合企业。

近年来，公司把成熟的电调系统即DEH-NTK汽轮机数字式电液控制系统应用到了35MW 发电机组上，满足了用户需求和实际生产需要。但是随着科技的不断发展，DEH-NTK控制系统在35MW发电机组应用上还存在些问题，比如说汽门调节时发生调门卡涩，EH 油管泄漏，LVDT 固定螺丝松动，DDV发突然卡涩，机械超速突然动作等。面对这样的问题出现，我们也采取了有效措施加以应对，应用中要保证 EH 油的油质，并定期更换各过滤器的滤芯；保证各密封件的质量，加强对机柜的巡检，检修时严格遵守检修规程，防止损坏模件；还要加强对 LVDT、行程开关的检查，防止长期运行中振动导致其松动跑位。

1　DEH-NTK控制系统的组成

DEH-NTK控制系统是由计算机控制部分和EH液压执行机构两大部分组成。一般来说，该系统具有控制精度准确，自动化水平高的特点，它能实现升速并且配合电气并网，电热负荷控制。另外它还具备其他的辅助控制与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。

2　DEH-NTK控制系统功能

2.1挂闸

它可以分为自动挂闸和界面手动挂闸两部分。其中机组准确判断挂闸的条件为：主汽门行程开关不在关的位置、启动油压已建立、主汽门行程大于50%三个条件中至少有两个条件成立且解列时转速通道未发生全故障。另外本系统可以实现远方挂闸，挂闸动作依靠挂闸电磁铁得电建立复位油实现。

2.2具备整定伺服系统静态的关系

在实际的运行操作中整定伺服系统静态关系的目的是要实现油动机在全行程上均能被伺服阀控制。一般来说，阀位给定信号与油动机升程的关系是，给定0~100%←→升程0~100%。

2.3启动前的控制

汽机的启动过程实际上是对汽缸、转子等的加热过程。为减少启动过程的热应力，对那些不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。DEH在每次挂闸时，我们一般可根据汽轮机汽缸壁温的高低选择热状态。

2.4做好升速控制

在汽轮发电机组并网以前，DEH状态是转速闭环无差调节系统。它的设定点是给定转速。给定转速与实际转速的差别，可以经PID调节器运算后，再次通过伺服系统控制油动机开度，让实际转速与给定转速变化。

2.5 主汽压控制

DEH-NTK系统具有主汽压力控制功能（即汽机调压功能），通过开关高调门开度使主汽压力维持正常值。但是主汽压力控制投入需同时满足已经挂闸、无ETS动作、在“操作员自动状态”下等条件。

2.6主汽压保护

为避免机前压力变化过大，设置了汽压保护回路，限制机前压力在设定的压力范围内变化。当主汽压力达到设定上限值，负荷闭锁增。当主汽压力低于设定下限值时，将逐渐关小调节门，直到主汽压力回到正常范围。

2.7超速保护

在这个保护中由于汽轮机的转子时间常数很小，而它的汽缸、蒸汽管道的溶剂时间就会变大。在发生甩负荷时，汽轮机的转速飞升的快，如果单纯依靠系统中的转速反馈控制着，那么它的最高转速有可能就会超过110%。为此设置了一套甩负荷超速限制逻辑。

在实际运行中如果油开关断开出现甩负荷，那么超速时间继电器闭合带电迅速动作超速电磁阀，那就要及时地将调节汽阀关闭，同时还要把目标转速和给定转速改为3000r/min，当转速低于3000r/min时候，超速限制电磁阀就会失电，而另外一部分的调节阀就会是伺服阀控制，恢复转速闭环控制，最终使汽轮机转速稳定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并网。

如果假设在并网后，转速超过3090r/ min则迅速动作超速限制OPC电磁阀，关闭所有调节气阀，此时它的转速低于3070r/min时，超速限制电磁阀就会失电，调节阀恢复由伺服阀控制。

2.8 在线试验

一般来说，这个的试验步骤分为在超速实验画面点击“主汽门严密试验投入”按钮，本试验投入后主汽门开关电磁阀得电，主汽门就会慢慢地关闭，在主汽门关闭和主汽门开度小于5之后，所有调门全开，观察转速是否降到1000rpm以下。等到实验结束后，我们点击“主汽门严密试验复位”按钮，推出主气门严密性试验。高压调门严密性试验，在汽轮机首次安装或大修时，需对高压调门进行严密性试验。

但是需要注意的是，在这个试验中它的试验条件要满足调门严密，按钮按下一定要在自动模式下才可实施完成。

再来看未并网的试验步骤：我们可以在超速实验画面点击“调门严密试验投入”按钮，在主汽门全开以后，要将所有调门全关，汽机惰走，观察转速是否降到1000rpm以下。