范洋洋

摘 要：轮马达是矿用汽车的关键总成件，检修费用高，工人检修工作量大。因此，提高轮马达使用寿命，减少检修成本、降低劳动强度势在必行。文章根据车间成本的实际情况，针对如何提高矿用汽车轮马达使用寿命，降低车间成本压力，进而达到降本增效的根本目的，对提高轮马达的使用寿命采取了一系列的措施，对这些措施付诸实施，并且对实施结果进行分析总结。

关键词：轮马达 使用寿命 措施 效果

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（a）-0173-01

根据现场实际数据的采集、分析和总结，我们发现适当的技术改造、科学的使用管理、提高装配工艺标准，可有效的延长轮马达的使用寿命。

1 技术改造

轮马达主要由一台ZQDR-328-2直流牵引电动机及轮边减速器组成。电动机由转子和定子组成；轮边减速器由太阳轮、行星轮、齿圈等组成。其工作原理是ZQDR-328电动机带动太阳轮旋转，太阳轮带动三个行星轮旋转，并通过与大行星轮同轴的小行星轮带动内齿环转动再经轮毂最后带动车轮转动。汽运车间轮马达专业技术检修已达11年之久，积累了非常丰富的检修经验，尤其近两年，不断总结轮马达各种故障产生的原因，分析影响轮马达使用寿命的因素，不断探索、改进与提高。

1.1 SF31904车型328KW轮马达电机转子轴工艺技术改造

SF31904是湘机厂生产的新车型，与老车型SF3102型相比改进很多，其中328kW轮马达电枢转子轴从结构、材质、装配工艺上都进行了改进，由于SF31904车型电枢备件成本每台高达12万元，采购成品，价格昂贵。现通过技术改造，克服转子轴制动负荷端带动的制动方式不同；装配工艺不同；电枢绕组部分及铜头的结构数据相同，转子轴结构尺寸不同；转子轴压装工艺不同等技术困难。成功将老型车的电枢使用到SF31904车型上，2014年在36#车、40#车、39#车、37#车上投入使用，运行效果良好，节约大量备件费用。

1.2 SF31904车型轮马达行星轮报警装置改造

SF31904新车型中没有行星轮报警装置，现通过对电器控制系统的改进。制作与行星轮齿底对应的位移传感器和联动装置，测算出行星轮退出位置与轮马达小盖直接接触点及安全距离，接触点安装3个报警装置探头的位置，将3个金属探头进行串联，外部线路直接接入驾驶室蜂鸣器，当行星轮退出时，蜂鸣器报警，同时切断牵引电路使车辆及时驻车。该报警装置的使用使司机能够及时发现轮马达故障，避免大的设备事故的发生。

1.3 更换SF31904车型轮马达轴承润滑脂

因轮马达的轴承运行时间长，如果润滑油脂选择不当会造成润滑油脂成分发生变化，质量变低，油膜被破坏，轴承早期磨损，轴承间隙过大，导致轴承高温卡死，滚珠大面积点蚀、变色、内外套表面剥落、轴承压盖、调整盖全部损坏等严重后果。在拆卸使用时间达50000 h的MT3600B型轮马达时发现，其轴承滚珠表面清晰可见的附着一层油膜，永久性保持着轴承滚珠与外套轨道润滑，经过清洗，详细检查每一颗滚珠和内外套运行轨迹无一损坏，保持完好。于是决定今后的检修中都使用与MT3600B型轮马达同一型号的油脂。40#、46#使用新油脂的轮马达运行时间已达12000 h，现运行良好。

2 科学合理的使用管理

2.1 建立轮马达运行参数数据库

轮马达在运行过程中有很多关键点，很多关键参数，如：运行时间、齿轮油温、齿轮油位、电流、电压、转子轴承温度、定子绝缘等等。只有掌握各个参数的准确数值，才能够准确判断轮马达的运行状态。因此建立轮马达运行参数数据库可有效提高设备管理人员的管理水平和故障判断能力。为更好的管理轮马达使用打下基础。

2.2 开展预防性维修

全面开展轮马达预防性维修工作，轮马达运行6000～7000 h，进行预防性检修，及时发现轮马达存在的问题。如发现大齿圈出现裂纹，进行了更换，如果不进行预防性检修，势必造成齿圈与行星轮绞碎，甚至造成机座报废。通过预防检修，有效地降低车间的使用成本，并且能够保证车辆的故障时间减少，降低工人的劳动强度。

2.3 加强轮马达的点检、保养工作

科学合理安排车辆保养、维护、检修及故障处理工作，认真抓好点检、保养、预防维修等制度落实，及时消除设备隐患和缺陷，对重大隐患实施质量跟踪和责任追究制度，提高设备检修、操作，维护水平，增强各级工作人员的责任心。

2.4 强化轮马达专项绩效考核工作

发挥好各级管理人员的管理职能，规范各级管理人员责、权、利，较好地理顺工作关系。严格执行《矿用汽车发动机、轮马达延长使用寿命奖励制度》，对达到奖励运行时间的要奖励，对没有达到规定运行时间的严格考核。

3 提高装配工艺标准

3.1 改进密封件的装配工艺

首先科学粘接耐磨带，利用环氧树脂胶进行粘接，粘接时不得有空气进入，粘接端口的间隙尽可能小，保证唇口密封的使用时间，有效杜绝轮马达内、外唇口密封漏油，提高轮马达运行时间。

3.2 精细化轮马达装配检修工艺

（1）检修装配好的轮马达，进行总串量测量时，以前只使用1块百分表进行测量，误差大，改善后使用2块百分表测量，并且固定测量位置，精细调整轮马达总串量，保证质量。（2）学习并使用大行星齿轮轴承轴向窜动检测方法：内齿和小行星轮间齿侧间隙检测方法：后轮毂两大轴承轴向游隙调整方法等标准方法，在轮马达装配过程中严格按照检测方法进行检测，确保各串量和间隙在规定的范围内。

3.3 细化轮马达检测、试验的技术标准，提高装配质量

提高轮马达空载试验时间到2 h，正、反运转各1 h。作完一种方向运转试验后，紧接着做另一种方向运转试验，实验过程中不允许有异样噪声，若发现有异样噪声，应停止试验进行检查。试验过程中，对所耗功率进行记录，所耗功率最大不超过25 kW。试验结束时，测量齿轮箱内油量，温升不大于50 ℃。试验结束时，测量油毛毡处温度，温升不大于65 ℃。

4 实施效果检查

2014年三种提高轮马达使用寿命的措施实施后，效果表1所示。

5 结语

通过效果检查可清晰的发现2014年轮马达使用寿命显著提高，更换次数明显下降，预防性维修台数增加，检修时间减少。实施效果明显，取得了可观的经济效益和明显的社会效益。

参考文献

[1] 刘新宇，姜利英，张发全.电动机控制技术基础及应用[M].北京：中国电力出版社，2008.

[2] 梁小波.SF31904型108t电动轮自卸车检修手册[M].湖南：湘潭大学出版社，2011.

[3] 刘兰芳，高天政，刘跃龙.108t电动轮自卸车轮马达机械检修工艺分析[J].包钢科技，2013（2）：21-23.