杨向东（大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段,山西　大同　037005）

HXD2型67号机车牵引动力不足故障分析及措施

杨向东
（大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段,山西大同037005）

通过对HXD2型67号机车牵引动力不足故障分析，找出原因，采取措施，保障大秦线重载运输安全。

HXD2型机车；动力不足；列车管压；故障研究；措施

HXD 2型电力机车作为大秦线重载列车的主要牵引机车，在运用过程中，因列车管压力问题造成的机车牵引动力不足问题突出，对大秦线正常运输安全造成了较大影响。

1　HXD2型67号机车故障发生概况

2014年7月8日，HXD2型67号机车，A节操纵，担当DG648次牵引任务，牵引重车105辆，总重10500吨，计长115.5，14时55分列车运行至包头南站至包头站上行线区间6km500m处，因机车动力不足停车，15时29分列车区间退行开车，15时43分退回包头南站4道。

2　故障原因分析

2.1机车列车管压力传感器读取值漂移

（1）HXD2型机车由A、B两单节机车重联组成，单节机车包含1个气动柜，气动柜处装有4个列车管压力传感器，对应单节机车每一个TCU（牵引控制单元）各监测一个列车管压力，当压力值变化时（即运行中列车管减压时），4个TCU会将监测到的列车管压力值进行比较，当出现不一致（≥10kPa）且持续时间大于15秒时，机车将报出列车管压力矛盾故障，列车管压力矛盾故障代码情况见表1。

（2）故障代码中序号1与序号4、序号2与序号5、序号3与序号6具有对应关系，即DA_DFING 1这个故障只有在DA_DFPCG 3记录在CRT的情况下才会发生，DA_DFING 1故障代码解释为“局部轮轴列车管压力减少状态与邻近轮轴制动状态不一致”，产生电机隔离。……