李星 王政军 陈萌

摘 要：随着世界经济的发展和人民生活水平的提高，能源短缺的问题日益突出。如何节约石油、天然气等不可再生资源已经成为各国群众关注的焦点。本文从利用汽车余热节能的目的出发，详细地阐述了半导体温差发电技术的原理。设计研究了两种应用在汽车上的发电器的结构，说明并对比了各自的结构特点和优缺点；并论证了温差发电器在汽车进气系统中应用的可能性，从而达到进气加热的目的，使空气和燃油更充分的混合，提高了发动机的热效率，减少了燃油的消耗量。最终认为汽车尾气余热发电技术在未来能够从一定程度上解决能源紧张的世界难题。

关键词：汽车尾汽余热发电 温差发电 节能

中图分类号：P461.1文献标识码：A

1.引言

目前汽车已经成为很多家庭出行的必备工具。2014年末全国的汽车保有量已经到了15447万辆，比上年末高出了12.4%。随着汽车工业的发展和能源的日益紧张，如何利用新技术使汽车节能早已成为公众注意的焦点。如今，汽车的动力利用率大约只有40%，有60%左右的燃油能量没有得到充分利用，其中因发动机排气流失的a热量大约是燃料总热量的30%-45%，造成了严重的能源浪费。半导体温差发电技术是新型的发电方式，具有许多优点如：结构紧凑、免维护、无噪音、无污染等。汽车的余热如果能进行温差发电的话，将会节约许多能源，进而从一定程度上解决如今的能源问题。

2.温差发电原理

所谓温差发电就是指当半导体两端的温度不同时，热电材料的两端将会出现电动势。……