朱代武　刘雨佳　陈彬

摘 要 机场噪声问题日渐突出，研究减噪飞行程序减小机场噪声的影响范围与强度显得非常重要。本文以厦门高崎机场为例建立机场噪声预测模型，采用计权等效连续感觉噪声级作为评价指标，使用Java编程完成噪声值计算及大地坐标转换，使用ArcGIS软件结合地理信息绘制噪声等值线，分析不同爬升梯度下减噪起飞程序产生的噪声影响范围。结论表明，该方法可以量化噪声影响范围，克服传统机场噪声曲线绘制方法的局限性。

关键词 机场噪声、减噪飞行程序、计权等效连续感觉噪声级、地理信息系统

Simulation Research of Noise Abatement Take-off Climb Procedure Based on ArcGIS

ZHUDai-wu，LIUYu-jia*，CHEN BIN

（ Air Traffic Management College，CAFUC，Guanghan618307，P. R. China）

[Abstract] Airport noise problems have become increasingly prominent， it is important to use noise abatement flight procedures to reduce the scope and strength of airport noise exposure. The article took LWECPN as noise index， established Xiamen airport noise prediction calculation model， calculated predictive noise value and drew noise contour line by ArcGIS software， analyzed the impact of takeoff procedures on aircraft noise. Conclusion shows that noise abatement take-off climb procedures have some influence on takeoff noise； the method can overcome the limitations of traditional airport noise curve drawing.

[Key words] aircraft noise， noise abatement procedure ， LWECPN ， ArcGIS

中图分类号：V2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（b）-0000-00

20世纪50年代以来，飞机的高速化发展、载重量增加、喷气式发动机的普遍使用，使得机场噪声污染这一问题日益突出。近年来国内外对机场噪声的研究逐渐增多，多集中于对机场噪声评价指标、预测模型等的研究，噪声曲线的绘制也局限于使用matlab等软件的绘图功能，没有与所研究机场的地理信息相结合，噪声影响范围也无量化分析比较。

本文主要以ArcGIS为平台结合机场周边地理信息，建立噪声预测计算模型，对高崎机场使用减噪飞行程序时离场爬升过程中产生的噪声值进行预测，以大地坐标系为基准绘制噪声等值线，对不同爬升梯度的离场噪声范围进行分析与研究。

1.厦门高崎机场减噪起飞程序

ICAO的DOC8168（《空中航行服务程序-航空器运行》）文件中规定，减噪程序一般包括：采用噪声优先跑道和噪声优先航路、采用消噪声的起飞和进近程序、采用连续下降进近等方式，以避开地面噪声敏感区，减少地面能感应到的噪声。……