滴滴和快的突然“联姻”，成为2015年情人节最大的新闻。2月14日，滴滴与快的联合发布声明，宣布实现战略合并。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

这次合并，是中国互联网历史上最大的未上市公司合并案，新公司也是最快进入中国前十的互联网公司，据称滴滴和快的合并后估值或将达到60亿美元。同时，合并也引发了补贴减少和导致垄断等质疑。

打造了“互联网+交通”的新模式

滴滴和快的之争，也是他们身后的腾讯与阿里之争。滴滴和快的的业务都在2012年推出，在2013年下半年开始高速增长，随着腾讯在微信支付的推广投入，滴滴成为移动支付突破口。2014年1月滴滴接入微信支付，且在微信端推出滴滴打车入口；背靠阿里的快的也开始加大市场推广的力度，于2013年8月接入支付宝。

双方的大战在2014年上半年爆发，滴滴与快的为争夺移动出行市场发动“烧钱大战”，双方共补贴超过24亿元资金。通过烧钱大战，两家企业迅速占领市场。截至2014年12月，快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置，合计市场份额达到99.8%。2014年下半年，两家企业又将业务延伸至专车领域。

滴滴和快的能够迅速做大市场，主要在于启动了“移动出行”市场，打造了“互联网+交通”的新模式。基于移动互联网技术的新打车模式，方便了乘客，带来了更好的用户体验。通过高额的补贴，培育出了新的市场和用户习惯。……