钱滨

[摘要]：苏州市人民路北延工程上跨沪宁高速高架桥全长为508.88m，桥梁总宽34m，分两左右幅布置。该桥第四联为40+60+40m三跨钢箱梁，其中中跨需跨越沪宁高速公路。為最大程度地减小桥梁施工对高速公路通行的影响，中跨节段则采用顶推法架设。本文结合该工程施工实例，对钢箱梁顶推施工进行探讨。

[关键词]：钢箱梁；顶推施工；施工组织；施工工艺

1.工程概况

本文主要以苏州市的人民路高架桥为例，本桥第一、三、五、六联为等高度砼连续箱梁，第四联为等高度连续钢箱梁，主梁横断面为单箱单室结构，中部梁高2600mm，顶宽16980mm，底宽11980mm，箱梁悬臂长2500mm。钢箱梁桥型图如图1所示。

2 钢箱梁建造方案

2.1方案概述

由于人民路钢箱梁桥上跨沪宁高速公路，为保证沪宁高速双向8车道的交通顺畅和行车安全，经比选后确定钢箱梁安装方案如下：钢箱梁1-11节段、37-47节段作为吊装梁段，采用汽车吊安装；12-36节段采用顶推法架设。节段在厂内制作，运至工地后在沪宁高速南侧临时支墩上拼装，从南向北分两次顶推，顶推至设计位置落梁，最后安装吊装段。

2.2节段划分

按设计要求，钢箱梁按长度方向分成47个箱形和94个挑臂分段。

根据上述方案，厂内制作的最大节段最大宽度3.25米，最大长度11.98米（未安装翼缘板），总重量约18.77吨。

2.3钢箱梁运输

厂内最大分段尺寸为3.25m（宽）×11.98m（长）×2.6m（高）。为确保钢箱梁安全运输到现场，对行车线路进行实地勘察，确定行进线路为：工厂→高速公路→312国道→施工现场。

3 顶推法的施工方案

3.1 总体的施工方案