付亮

摘要：随着我国经济水平的不断发展，高速公路网络建设日益完整。高速公路网络的形成使高速公路用户在出行时存在多种选择。对于单条高速公路而言，其他具有相同可达性的高速公路既存在有竞争关系。本文考虑高速公路用户选择的特性，分析了其出行选择的过程，建立了竞争条件下高速公路交通影响区属性界定模型，为研究竞争条件下高速公路的交通量预测等提供基础。

关键词：交通工程；高速公路；交通影响区

1引言

高速公路是公路交通的重要承载载体，对于人员流动、公路运输、区域经济发展以及其他战略目标的实现至关重要[1]。近十几年来，我国高速公路建设速度较快，到如今已基本完成了全国高速公路网络的建设。由于高速公路特殊的战略意义，同时对区域经济发展具有较强的带动作用，或由于原有高速公路通行质量或交通量饱和等原因，往往会在相同起讫点新修建具有相同可达功能的高速公路[2]。新修建的高速公路与原有的高速公路具有一定的功能重叠性，但因为在道路线路上的不同和高速公路网络结构上的功能不同，新建高速公路又具有不可替代性。因此，不可简单将原有高速公路与新建高速公路对于所途经区域的影响认为是相同的。研究竞争条件下高速公路的交通影响区域范围，对新建高速公路交通量预测，交通需求管理具有重要意义。

2高速公路影响区分析

高速公路上行驶的交通量主要来源交通影响区内的交通需求。……