杨晓宇

摘 要：结合京沪高铁铺轨施工实践，就无砟轨道铺轨机组、长轨条现场焊接的方法以及长钢轨锁定应力放散方法进行了简要介绍。

关键词：高速铁路；无砟轨道；铺轨施工；技术控制

中铁十九局集团第六工程有限公司承建的京沪高速铁路JHTJ-1标段DK96+661～DK285+903正线共270铺轨公里无砟轨道，现就无砟轨道施工方法进行介绍。

无砟轨道的轨枕是用混凝土直接浇灌而成，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道最主要的特点就是精确，它的误差是用毫米来计算的，这是高速列车安全性、平顺性、稳定性的客观要求。另外，采用无砟轨道轨道技术，可以减少线路维护、降低粉尘、经久耐用。无砟轨道施工重在精度和轨道几何形位的控制。

1.长钢轨运输存放

1.1 长轨编号

焊长轨时即在每个焊头附近钢轨外侧轨腰上标明钢轨工作边位置（左股或右股）、长轨编号及焊头编号。配对装车时应编写单元轨节铺轨流水号，作好记录。长轨编号用油漆标记，字体端正、清晰、大小统一。

1.2 长轨装车及运输

（1）机车到横沟桥车站取长轨，经基地联络线进入横沟桥基地，牵引长轨运输车进入长轨存轨区。

（2）根据配轨表核实长轨编号，装车时按左右股对称吊装，左右两股钢轨的编号分别为1、3、5、……和2、4、6、……。

（3）为防止500m长轨装车时发生摆动、碰撞、弯扭，应采用同步起落技术，使长轨的起吊与下落同步。

（4）长轨装车顺序为：3/10、4/9、5/8、6/7、2/11、1/12；装轨时逐一将长轨的每个吊点顺序落入槽中，摘去夹具。

（5）轨端要平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，在长轨列车通过小曲线半径时，此长度应相应延长，短轨不装在外侧。