潘磊

摘 要：本文结合张（家口）呼（和浩特）客运专线路基施工实践，就我国华北北部地區客运专线CFG桩施工关键工序和技术控制进行简要阐述。

关键词：客运专线；路基处理；CFG桩施工；技术控制

呼和浩特至张家口客运专线位于我国华北北部，呈东西走向。线路设计正线全长286.044km，其中，河北省境内75.714km，内蒙古自治区境内210.330km，为双线电气化铁路。

中铁十九局集团第六工程有限公司施工的张呼铁路工程4标2分部共有3段路基全长3.536km。设计路基结构层由上至下分别为基床表层（级配碎石）、基床底层（A、B组填料）、路堤本体（AB组填料及渗水土）。地基处理形式有： CFG桩加固、水泥搅拌桩加固和冲击碾压等。本文就CFG桩加固施工的关键工序及技术控制进行介绍。

CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel Pile的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比，其强度等级在C15-C25之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。

1.施工工艺

CFG桩施工工艺流程：配合比试验→拌和混合填料试桩→施工放线→桩机就位→调平机身→钻孔至设计标高→泵压混合填料→均匀拔管至桩顶→移机至下（抽取混合填料样品制作试块）一桩位

2.施工方法

2.1施工准备：施工前应制定CFG桩布桩图，图中注明桩位编号。测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的影响。按设计要求由进行配合比试验，选定合适的配合比，施工时严格按配合比配制混合料。……