纪委奇

摘 要：本文结合新建张（家口）呼（和浩特）铁路土城子跨京藏高速特大桥的具体施工实践，就铁路项目中，快速高效测定混凝土抗压强度的方法和步骤等进行了简要阐述。

关键词：铁路工程；混凝土抗压强度；试验方法；探究

混凝土是桥梁等建筑结构物的重要组成部分，其强度直接影响建筑结构的安全性和耐久性。因此，正确、合理地选择和使用建筑材料，并精准控制好混凝土的强度是保证工程质量的重要手段之一。现结合张呼铁路跨越京张高速立交特大桥，就混凝土抗压强度的方法和步骤进行介绍。

中铁十九局集团第六工程有限公司承建的张呼铁路土城子跨京藏高速特大桥同时跨越京藏高速和G110国道。采用1—（48+80+80+48）m连续梁于DK137+599.95和DK137+679.95处分别跨越G110国道和京藏高速，G110国道和京藏高速与线路夹角55°。全桥采用6-31.5m简支梁+1-（48+80+80+48）m连续梁+27-31.5m简支梁的孔跨布置，张台里程：DK137+347.65，呼台里程：DK138+699.63，全桥总长：1351.98m。简支箱梁采用预制架设法施工，连续梁采用挂篮悬浇施工。桥台采用双线矩形空心桥台，台顶斜置；简直梁桥墩采用圆端形实体桥墩（通桥（2009）4201-Ⅱ）；基础采用钻孔灌注桩基础。本桥位于直线、曲线上，双线，线间距4.6m，竖曲线半径为20000m。混凝土量分别为：钻孔桩基础，C30混凝土13351.97 立方米，C35混凝土2699.81立方米；承台基础，C20混凝土704.8 立方米，C30混凝土4337.65 立方米，C35混凝土5167.90立方米；实体墩台身，C30混凝土984.64 立方米；墩台托盘、顶帽C35混凝土2699.81立方米；支承垫石，84.94立方米。混凝抗压强度通过立方体抗压强度试验进行检测。

混凝土的强度等级是指混凝土的抗压强度。……