韩建军

摘 要：本文结合西成客专陕西段箱形桥施工的具体实践，就客运专线铁路箱形桥的施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。

关键词：客运专线；箱形桥梁；关键工序；技术控制

中铁十九局集团第六工程有限公司承建的DgK242+785箱形桥地处陕西省汉中市，设计为跨径为（8+12+12+8）m，施工方法采用现场浇筑，出入口型式采用八字翼墙式、浆砌片石锥体护坡。现就关键工序的技术控制进行介绍。

1.基底处理

基底采用CFG桩进行处理，桩径0.4m，桩间距1.5m，桩长15m，梅花型布置，基础外至少布两排桩，桩顶设0.6m碎石垫层，承载力不小于地基设计承载力。

1.1施工工艺

CFG桩采用长螺旋钻、管内泵压混合料灌注混凝土施工。流程为：原地面处理→测量放线→钻机就位→钻进至设计深度→停钻→泵送混合料→均匀拔管至桩顶→钻机移位

1.2施工方法

⑴测量放样

用全站仪先放样出控制桩位，根据控制桩位及桩位布置图采用钢尺确定出每根CFG的桩位，并用木桩标示。然后复核CFG桩的轴线定位点等。

⑵钻机就位

操作钻机就位并对准桩位，然后调整钻杆垂直度，垂直度偏差不大于1%。

⑶钻进成孔

钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电机，将钻杆旋转下沉至设计标高，关闭电机，清理钻孔周围土。钻进时应先慢后快，避免钻杆摇晃，及时检查并纠正钻杆偏位的差值，在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。

⑷混合料搅拌

按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为160mm～200mm，搅拌时间不得少于1min。……