张 宁

高铁GIS开关柜故障时供电运营探讨

张 宁

介绍了一次典型的高速铁路牵引供电设备 GIS开关柜发生故障后的应急处置案例，通过对越区供电方式及主变压器低压过流保护动作引发的保护定值调整进行分析，从完善GIS开关柜预警功能、增设母线隔离柜、调整逻辑关系与保护定值、增设F线隔离开关等方面，对高铁供电设备运营提出了建议。

高速铁路；供电；开关柜；设备故障

0 引言

我国高速铁路建设与运营发展迅速，至 2014年底高铁运营里程已达到1.6万公里，运营安全面临着极大的挑战，供电设备安全对于高速铁路运输保障重要性凸显。GIS开关柜（气体绝缘金属封闭式组合电器开关设备）是一种新型的铁路供电设备，集成了断路器隔离开关流互压互母线等元器件，虽然节约了占地，减少了维护，但复杂性也大大增加，一旦发生故障，很难及时检修、更换。近年来仅由于穿墙套管开裂造成的开关柜损坏就在京沪高铁发生过5起，哈大高铁发生过2起，郑西客专发生过1起。通过研究案例，对于高速铁路供电设备故障情况下的供电专业运营分析，能够起到借鉴作用。

1 问题的提出

2015年1月27日，京沪高铁周立营变电所发生一起GIS开关柜故障，212断路器GIS开关柜发生绝缘击穿，201断路器跳闸。故障发生后，由于现场判断该变电所211、212断路器无法恢复使用，决定采用越区方式恢复供电。考虑到供电能力、电能质量及行车运输压力，采取了本所越区供电的方案，周立营变电所213、214馈线通过闭合所外接触网分相隔离开关向211、212馈线送电。……