李晓非

别克昂科威20T以21.99万～25.99万元的售价开始冲击中型SUV市场，这阵势足以吓坏不少的竞争对手，很显然上海通用希望用更有竞争力的价格进一步争夺SUV市场的份额，以求冲击销量前三甲。或许会有人质疑这么小的发动机能带动这么大一辆车吗，我可以很负责任地告诉你，绝对没问题。

有关别克昂科威的报道我们做了不少，这款中型SUV已经通过出色的操控表现和不错的性价比赢得了很多消费者的青睐。而此次推出的20T车型，更是将这个级别SUV的性价比推到了一个新高度。对于这款1.5T直喷涡轮增压发动机，我也是头一次接触，难免会有“小马拉大车”的担忧。

不过和工程师细聊之后，我倒是对这款发动机的实际表现充满了期待，因为它的数据确实很亮眼。最高功率达124kW，并在1700rpm～4400rpm转速区间内均可输出250Nm的最大扭矩。这样的数据意味着什么，欢迎参阅左侧这张图表。

在同级别SUV中，我们选取了几款1.8T和2.4L的车型做比较，这款1.5T的发动机在数据上丝毫不落下风。这么一来，担心动力不足的消费者可以放心了吧。

这款发动机作为通用全球全新一代Ecotec发动机家族中性能最强的成员，号称能够实现在降低能耗、减少噪声的同时，输出强大的动力性能，并拥有出色的可靠性。看完左面的图表，我相信在动力输出上它确实很厉害，那么低能耗、低噪声以及可靠性这些优势，又是怎么实现的呢？

说白了技术手段也不新鲜，就是合理减重、提高制造精度和使用高等级材料，这都体现出通用工程师在制造成本上的大投入。比如采用了双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管一体化设计，并采用大量铝合金材质，实现整体重量相比同级别涡轮增压发动机减轻16kg的惊人成绩。这么一来，发动机的自身能耗就会降低很多，油耗自然会随之下降。

跑步成为了这段时间都市人健身的最佳方式，我的不少朋友都热爱上了这项运动。没事跑个马拉松似乎成为了他们在朋友圈里最骄傲的事情。他们很多人也都问我，别克昂科威20T搭载这么一款小排量发动机，即便是数据惊人，但带着超过1.5t的硕大身躯，能在中级SUV市场上混得开吗？在一整天的试驾过后我告诉他们，如果中级SUV车型都玩微信朋友圈的话，别克昂科威20T也属于那种跑完“马拉松”还超级轻松的健将级选手，绝对可以在朋友圈里收获无数的赞。

我说这话绝对是有事实依据的，在一条几乎没有车辆的山区道路上，我多次测试了这款1.5T发动机的中段加速性能，从80km/h到120km/h，再从120km/h到160km/h，只要我深踩下油门，充足的动力储备就会澎湃而出，在我以为它会筋疲力尽的时候再次爆发生机。这表现让我都有些吃惊了，谁说别克昂科威20T 是“小马拉大车”， 一天的路试表现就明确地告诉我，这是又一匹可以畅行天下的骏马。

有不少消费者觉得别克昂科威20T的价格如此诱人，是不是在配置上做了大量的缩减，要说什么也没缩减那我真是骗人了。不过我可以在这里做一下对比，想必大家就都能了解上海通用的诚意了。就拿我试驾的20T四驱豪华型与28T四驱豪华型相比，二者的价格差距为4万元，除了发动机和变速器不一样外，前者只比后者少了“前/后排座椅通风”“GPS导航系统”“内后视镜自动防眩目”“并线辅助”“车道偏离预警”“主动刹车”“自适应巡航”这7项配置。单纯要从日常驾驶感受上来说，两者相差真不大。

而别克昂科威20T的标配清单，则可以列出长长的一串。例如超大全景天窗、电动加热/折叠外后视镜、多功能方向盘、ANC主动降噪科技、无钥匙进入及一键启动、双区自动空调、定速巡航以及十余项主动安全系统等等，这足以说明别克昂科威20T的超高性价比。

我只能说上海通用深刻了解中国消费者的需求，别克昂科威20T以高性价比让中型 SUV市场的竞争陡然变得激烈起来，至于别克昂科威能否凭借着20T车型冲击SUV市场的前三甲，我想可能性还是挺大的。