前段时间，由《汽车与运动evo》杂志组织参与的中国首次大型公益爱鸟活动“跟着大雁去迁徙”顺利结束了。我的数名同事、国内知名的鸟类专家和爱鸟志愿者驾驶着斯巴鲁森林人行驶了接近20000公里，成为国内首批开辟长途观鸟自驾线路的拓路者。而且这次他们一下子开辟了两条长途观鸟自驾路线，路线就在候鸟迁徙的“鸟道”上：东线（鄱阳湖—珲春敬信湿地）和西线（洞庭湖—达赉湖）。

观鸟活动最早起源于英国和北欧，原本是一种纯粹的贵族消遣，后来在西方逐渐发展成一种十分流行的户外活动。在美国，观鸟旅游早已形成一种年收入数百亿美元的产业，而在鸟类资源十分丰富的我国，因缺乏相关人才，这个新兴旅游项目才刚刚起步。对于国内喜爱自驾游的朋友来说，长途自驾观鸟旅游更是一件超级新鲜的事情。

大家不要误会我要改行做旅游了，我想说的是另外一件事，那就是人和车的相处方式。这一次在斯巴鲁的帮助下，国内知名的鸟类专家和全国的爱鸟志愿者一起完成了这次全国性的环保公益活动。《汽车与运动evo》杂志作为组织方之一，我的数名同事也经历了一次全新的驾车之旅。这种结合了环保公益、知识获取和野外徒步多种活动的长途自驾方式，让很多爱鸟志愿者都兴奋不已，在活动结束之后就开始计划明年的行程。能够为国内的自驾游爱好者们开辟出一种新的出游模式，《汽车与运动evo》杂志也算是尽到了自己的媒体责任。

再回到这段时间热闹的“大屯路车祸”事件，公路飙车的危害谁都知道，可还是有人乐此不疲。当然我个人觉得，这事总得有个引导。管理部门可以通过加大处罚（终身吊销驾照）来管控，但随着汽车保有量的持续增大，总得有一些区域和产业来满足人们玩车的愿望。除了自驾游之类的活动，像“泛珠三角超级赛车节”这类的区域赛事也越来越受到车迷们的喜爱。我真心觉得在北方区域应该多组织一些这样的区域赛事，比如我尊敬的车手朋友韩岳曾经组织的“OMG RACE”，就是一项超级棒的赛事。可惜在“有关部门”的干涉和缺少经费支持的情况下，“OMG RACE”没能坚持下去，太可惜了。

不管我们是否承认，中国作为全球第一大汽车消费市场，人和车的关系越来越紧密，除了作为日常的交通工具，越来越多的人也希望能和爱车一起做点更开心的事情。《汽车与运动evo》杂志也希望通过努力，为车主们开创一些健康而新颖的汽车生活方式，让大家换个方式去感受汽车生活。