王永东

(东莞理工学院 化学与环境工程学院，广东东莞 523808)

随着经济和汽车工业的发展，乘用轿车已经进入我国千家万户。机动车冷却液是一种含有特殊添加剂的复合溶液，主要用于机动车发动机冷却系统，具有防冻、防沸、防腐蚀、防垢的作用，对于维护机动车的性能、寿命和行车安全具有重要意义。目前，国内电商市场上销售的冷却液种类成百上千，价格差异较大;本文选择互联网电商市场销售的6种冷却液产品，根据产品标准对其冰点、沸点、储备碱度等几个方面指标进行试验观察，现报告如下:

1 实验部分

1.1 主要原料与材料

1)样品来源:自购于互联网电商市场，价格28～648元/瓶。随机单盲给6种待测产品编号分别记录为W1、W2、W3、W4、W5、W6。

2)试剂及材料:工业乙醇、丙酮、干冰、三氧化铬、盐酸、磷酸钠等试剂，均为分析纯;天津产标准金属试片6种 (紫铜、黄铜、钢、铸铁、焊锡、铸铝)。

3)仪器及装置:酸度计、回流冷凝管、恒温水浴箱、电位滴定计、玻璃器皿腐蚀试验仪、折射仪、电子天平等。

1.2 测试项目及方法

1)发动机冷却液冰点测定［1］。参照国内石油化工行业标准SH/T 0090，采用折射仪法进行测定。

2)发动机冷却液沸点测定［2］。参照国内石油化工行业标准SH/T 0089，采用加热回流冷凝装置进行操作。

3)发动机冷却液PH和储备碱度测定［3］。参照国内石油化工行业标准SH/T0091标准，采用酸度计和电位滴定计，利用盐酸标准溶液进行滴定操作测量。

4)发动机冷却液泡沫倾向测定［4］。参照国内石油化工行业标准SH/T0066标准，采用玻璃器皿法进行操作。

5)发动机冷却液对传热状态下的防腐蚀测定［5］。

参照国内石油化工行业标准SH/T0620标准，对六种标准金属试片进行腐蚀率静态挂片法试验操作。采用温度88士2℃，时间试验336士2 h，以实验前后金属试片的质量差作为测定指标。

2 结果与讨论

2.1 发动机冷却液冰点及沸点测定

待测样品冰点及沸点测定结果见表1。

表1 发动机冷却液冰点及沸点测定

冰点和沸点是发动机冷却液重要的技术参数，一种良好的冷却液首先要求冰点低，且沸点要高，才能确保发动机冷却系统在低温环境下不结冰，一年四季都能够在正常温度内工作［6］。本项目试验观察，由表1结果可见，六种样品的冰点和沸点测定值均符合GB/T29743的产品质量标准要求。但是样品W2冰点测定值明显高于同类抽样产品冰点值以及高于其产品包装标示值，该产品冬季并不适合我国北方较寒冷地区使用。样品W3沸点测量值虽符合GB/T29743的要求，但其结果与其他几类样品并无多大差异，这与其产品包装宣传主要应用于高排量、高性能发动机仍有差异，并且该项指标与其产品销售价格高昂并无密切关联。

2.2 发动机冷却液PH和储备碱度测定

国内外冷却液主要是乙二醇为主的水－乙二醇体系。高温下乙二醇和溶解氧作用易生成各种酸性腐蚀性物质。因此，冷却液需要添加一些弱碱性物质以中和作用，达到抑制酸腐蚀［2］。

表2 发动机冷却液PH及储备碱度测定

由表2结果可见，六种样品PH和储备碱度均符合GB/T29743标准要求。W3和W4储备碱度值较高，比较符合高品质、高性能发动机冷却系统的需要。

2.3 发动机冷却液泡沫倾向测定

发动机冷却液中一般需添加具有抗泡性能的消泡剂，以防止汽车运行中，由于车身的振动，有空气渗入冷却液产生气泡，减少气泡中的空气对乙二醇的氧化作用而引起的气蚀;同时气泡附着在器壁上，易于产生絮凝，并与水中Ca2+、Mg2+离子形成水垢，影响热传导［7］。

表3 发动机冷却液泡沫倾向测定

由表3结果可见，W1—W6六种样品泡沫倾向测定结果中，泡沫体积结果均＜150 mL，泡沫消失时间≤5 s，此两项指标均在正常参考值范围之内，符合GB/T29743质量要求。比较几组数据发现该项指标中，样品W1、W2、W5测量值相近，具有相似的抗泡性能。W3及W6销售价格相对高昂，但其该项指标并不具备优势。

2.4 发动机冷却液对传热状态下的防腐蚀测定

一般小轿车的发动机缸体为铸铝，货车的缸体为铸铁，水箱则主要由黄铜、紫铜制成。由于金属的电极电位各不相同，故在电解质的作用下易发生电化学腐蚀。冷却液中添加缓蚀剂可与金属达到一种化学平衡，在金属表面形成保护膜，减缓各种因素导致的腐蚀作用［8］。

表4 发动机冷却液防腐蚀测定 (单位mg/cm2)

依据GB/T29743，紫铜、黄铜、钢和铸铁的腐蚀率正常参考值为 (－10～10);焊锡和铸铝正常参考值为 (－30～30)，表4结果表明W1～W6六种样品该项指标均符合产品质量标准要求，其中W1与W2及W4与W6防腐蚀性能差异不大。样品W3与其他五种比较差异较大。说明样品W3在抑制腐蚀性能该项指标上有一定的优势。

3 结语

依据GB/T29743，本次观察的六种产品各项指标符合质量标准要求。但比较各产品质量技术参数与其在电商市场的销售价格，我们发现电销发动机冷却液产品存在质量和价格良莠不齐的现象。在同样的质量技术条件下，电销产品的价格差异很大;有的以次充优，价格高昂，但其检测观察到的技术参数条件并不高;有的原本质量普通，使用英文包装，冒用进口产品，价格虚高，物非所值，甚至误用可能会对高端汽车造成较大危害;另外，产品包装和标示问题也较多。GB/T29743技术指标大多数参照引用国内石化行业2 000年前的标准，年代较久，技术水平要求较低。因此，建议国家相关部门修改该类技术标准参数，提高该类产品的行业准入门槛;同时加强对电商市场该类产品的质量和价格监管。

［1］吴良彪．多功能环保型防冻液的研究［J］．甘肃科技，2010，26(1):63－64．

［2］冯启蒙，刘志斌，陈山川．EX－A多功能汽车防冻液的研制［J］．西安工业大学学报，2008，28(5):445－448．

［3］陶佃彬，曹云龙，童秀凤．高效环保型轿车防冻液的研究开发［J］．材料保护，2005，38(5):63－65．

［4］姜凌，杨牡丹，张文娟．汽车防冻液中多金属缓蚀剂的研究［J］．应用化工，2010，39(6):837－839．

［5］李宪平，贺干武，姜丽．防冻液及其防腐性能的研究［J］．邵阳学院学报，2006，3(1):83－85．

［6］周晓光．汽车防冻液的研究与发展［J］．吉林师范大学学报:自然科学版，2013，2(1):60－64．

［7］唐俊杰．汽车发动机冷却液组成与性能的关系［J］．石油商技，2009，27(1):88－93．

［8］金星，饶楚仪，高立新，等．铝合金在乙二醇－水模拟冷却液中的腐蚀行为［J］．材料保护，2011，44(9):15－17．