凌晨5点45分，余姚市城乡公共交通公司南二车队队长张豪，像往常一样来到了车队休息室，与陆续上岗的公交司机拉拉家常，观察他们的情绪和身体状况，然后和驾驶员一起，在一份“驾驶员情绪管理表格”上，慎重地签上名字。

这是张豪每天工作的开场情景，也是公司五个车队的79条公交线路及75条学生专线上每位驾驶员普通一天的开始。这张“驾驶员情绪管理表格”包含驾驶员到岗时间、身体状况、与部门负责人同事关系是否融洽、对该岗位有无压力、近期家庭状况等内容，是为保障驾驶员安全行驶量身定制的专用表格，只有车队管理人员和驾驶员共同签字后，驾驶员才能开始一天的工作。

由于城乡公交线路南至四明山区、北至小曹娥海边，是宁波公交中线路最长、涉及范围最广、线路最复杂的。其中最长的通往四明山的线路单趟60多公里，来回需要3小时；而最窄的山区道路，甚至与自行车交汇都存在困难，此外，道路上还存在交警监管真空地带。因而，对驾驶员的身体、情绪状况必须格外关注。

每天，驾驶员上班第一件事便是“情绪签到”，“根据要求，管理人员必须提前15分钟到岗，及时与驾驶员沟通，通过预防、识别、干预等手段，有效疏导驾驶员不良情绪，并视情况安排运营工作。车队管理人员对“情绪签到”非常认可。有些驾驶员前一天晚上喝喜酒、熬夜打麻将，第二天一早上班还能闻到酒味、精神不佳，显然不适合安排驾驶工作；还有和家人闹矛盾的，把坏心情带到了工作岗位上，遇到这种情况，都会建议安排休息。

西站车队驾驶员韩利辉则是公司“情绪管理”的直接受益者。“过去我因为脾气不好，常常被乘客投诉，事故也频发。为此，车队长多次上门和我及家人聊天。”他开心地表示，“这‘心理按摩挺奏效的，去年全年，我零投诉、零事故，家庭关系也融洽了很多。”

“驾驶员情绪管理”让公司为乘客提供了安全、优质、舒适的服务。去年，公司的学生公交专线被评为浙江省“安康杯”优秀班组，公司还被评为宁波市“公交都市杯”文明先进客运企业称号，宁波市“安康杯”先进集体称号。

除了“情绪签到”，公司的“情绪管理”还包括“车队专设的驾驶员休息室（配备电视机）、活动室、情绪发泄室，以及在山区为晚间过夜的驾驶员提供后勤保障的食堂等。今年，公司又为各车队购置了血糖、血压检测仪和酒精测试仪等，“情绪管理”需细水长流、多管齐下，充分保障驾驶员的身心健康。