三囧

日本：在濑户内海旁慢行悠游

日本人对于环境和城市规划的重视一直都颇受全世界称道，日本的每一个角落看上去都让人赞不绝口。当这份整洁舒适与骑行活动在户外不期而遇时，那份感动常常会打你个措手不及。骑行活动是日本非常受欢迎的民间体育运动项目，除了能锻炼身体、增强体质外，有更多的机会去和大自然接触也许是它如此吸引人的所在。一个人、一台车，仅仅靠自己的双脚就几乎可以走遍各地，想想整个人就燃了。日本适合骑行的线路有很多，其中位于广岛的岛波海道是大家首先应该去尝试的。岛波海道是日本西南地区的一条重要交通要道，它连接了本州岛上广岛县的尾道市与四国岛上爱媛县的今治市，全长差不多在70公里左右，是一条跨越濑户内海的道路。这条海道受到当地骑手的欢迎有很大一部分原因就在于其设有专门的自行车道和行人走道。这样的设计让人、自行车、机动车各归其位，大大降低了骑行过程中的危险系数。另外，整条线路跨越了濑户内海上的6座岛屿以及11座大桥，这其中包括了著名的多多罗大桥和来岛海峡大桥。骑行在海边的环山车道上，身边是开阔的濑户内海，湛蓝色的海面将阳光星星点点反射而出，那奇妙的景色也许只有骑上脚下的这台车才能体会了。岛波海道跨越的6座岛屿分别是向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛。多多罗大桥架设在生口岛和大三岛之间，全长1480米。大桥上视野极为开阔，骑到桥中间，两侧的濑户内海可谓是一览无余。

Tips：

1.岛波海道的路面条件非常出色，对于骑手而言绝对是一种享受。岛与岛之间有多座桥梁连接，而这些桥梁都是收费的，但桥上并没有设立收费站，所以过桥的时候大家要注意，自觉付费到收费箱里。

2.在岛波海道这条线路上其实还可以开发出其他的一些线路，比如在大三岛之后转左向小镇吴市行进。一路上你会看到日本传统的村庄以及小镇风貌，这里的农田、古刹和日本现代化发达的一面截然不同。

北欧：梦幻般的骑行地

北欧地区独特的自然环境一直是大家津津乐道的话题。这里人烟稀少，极为原始的植被风貌让人忍不住会想要好好探究一番，而对于骑行者来说，这无疑是极为诱人的。北欧丹麦、挪威、瑞典、芬兰的城市、小镇以及村落间都有着规划极为完整的道路，这其中有不少是专门为自行车设计的道路。比如挪威的Oslo自行车道、Dale车道等。在北欧骑车，道路并不是最大的问题，你总是可以从密如蛛网的道路中找到自己的方向。于是，去哪儿骑、走什么线路就成了最为重要的问题。如果你想来一次超长距离的挑战，那么你完全可以一口气在北欧四国间绕上一圈。从丹麦首都哥本哈根出发，到达挪威奥斯陆，然后由Orje、Koping到达瑞典斯德哥尔摩。稍作休整后出发，经土库、Salo之后到达芬兰首都赫尔辛基。整条线路总里程数将近2050公里，极具挑战性。当然，如此长距离的线路并不适合每一个人。对于那些偏爱风光并兼顾骑行的朋友来说，挪威莫尔德附近的公路挑战才是首选。在挪威西部众多的小岛间，建有许多路况极为理想的柏油公路，它们连接着这里的高山峡谷以及小岛和海岸，被骑行者称为梦幻般的公路。其中比较理想的路线是从莫尔德出发北上，沿着Averoy小岛绕行一周，全长在200公里左右。之所以选择这条线路，完全因为那条著名的大西洋路。你会在网络上找到许多有关这条公路的照片，那些惊人的光影之作会让你在看到它时忍不住惊叹起来。然而，这条公路以及由它连接起的无数岛屿只有你的双脚和你的车才能带你领略到其中的魅力。

Tips：

1.在北欧地区骑行，请尽量选择一般道路或是乡间小路。这些道路车辆来往很少，也极少有行人，对于骑行来说更为安全。这里的主要公路都是E字打头、标有绿色指示牌的道路。这些道路有些是限制自行车通行的，有些虽然允许非机动车通行，但与时速动则上百的机动车混在一起非常不安全，请尽量回避。

2.挪威的大西洋路强烈推荐给热爱骑行的朋友挑战一下。另外，从莫尔德出发到达达尔斯巴尼也有一条适合骑行的线路。这条线路结合了盘山公路、湾底隧道、跨海大桥等多个路段，途中还会经过挪威著名的峡湾，沿途风情迷人至极。

台湾：探寻人文意境的环岛骑行之旅

宝岛台湾的环岛骑行游似乎是时下非常热门的旅行方式之一，这与它浓厚的自行车文化有很大关系。台湾的自行车文化可以从岛上名目繁多的自行车专用道上看出不少端倪，无论是台北淡水河自行车道、新竹17公里自行车道还是高雄旗津自行车道，每一条车道都有着自己的故事，同时它们也记录着来来往往骑车人的生活点滴，从这些简单却格外质朴的画面中你似乎可以找到台湾真正的内涵。想要找到那些不一样的风景，找些冷僻的道路骑上一圈绝对会有所收获。而对于喜欢挑战的朋友来说，环岛游自然是唯一的目标，台1线和台9线这东西接力的两条道路就可以完成这一目标。要说这两条主干道有什么特别的地方，除了相对而言更加舒适的路面条件外，就是这两条道路几乎是贴着台湾岛的海岸线而建，在骑行的过程中，有许多的路段都与太平洋、台湾海峡咫尺之隔。骑在台湾的小路上，身边是太平洋的海水拍打着海岸的波涛声，那份自在言语又怎能形容呢？而在这一东一西两条干道上骑行，细心留意的话你也会发现它们将台湾不同的两面完全展现在你面前。以台北或者淡水为出发点顺时针而行，东部海岸线城市人口相对稀少，所以沿线的道路起伏较大，但风景却是整个台湾最漂亮的。而转过垦丁回头的西线则较为发达，这一边是台湾的政治经济中心，所以路网密布，且道路更为平坦舒适，一路上也会看到台湾主要城市的风情，人文气息显得颇为浓郁。无论是选择顺时针还是逆时针的方向，只要慢慢向前，宝岛台湾的美丽一定都可以尽收眼底，这不正是骑行的魅力吗？

Tips：

1.由于台湾独特的地理位置，7～9月份并不是骑行的最佳时节。这段时间在路上你除了要应付烈日的炙烤外还需要提防时不时出现的台风和暴雨。5～6月是台湾的梅雨季，降水量非常大。其余的时间对于骑行来说应该都是不错的选择。

2.台湾东线人烟稀少，路上想要找到补给是比较困难的。所以每一次休整都需要为下一段路线做好充分的准备工作。饮用水、干粮一定要带足。东线晚上的住宿选择相对也较少，可以挑选一些干净的民居入住。西线部分基本上都没有这些问题。