邵 康，刘昌文，毕凤荣，陆 地，张 剑

(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津, 300072)



内燃机主轴承摩擦功率损失的影响因素*

邵 康，刘昌文，毕凤荣，陆 地，张 剑

(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津, 300072)

研究了影响主轴承摩擦功率损失的影响因素，包括轴承表面粗糙度、润滑油温度、曲轴转速、轴颈间隙和供油提前角，同时分析各影响因素对内燃机主轴承的影响。分析所用物理模型为直列六缸内燃机，其数学模型主要依据有限差分法与欧拉法求解雷诺方程，润滑油膜接触通过在时域内压力平衡迭代计算。对内燃机曲轴主轴承摩擦功率损失影响因素进行了探讨，计算结果表明，在内燃机零部件设计阶段应充分考虑轴承间隙以及表面粗糙度对摩擦功率损失的影响。

摩擦功率损失； 主轴承； 雷诺方程； 内燃机

引 言

内燃机曲轴主轴承是内燃机工作的主要摩擦副之一，其工作过程会形成动载径向润滑油膜，曲轴主轴承的工作状态直接影响内燃机的可靠性、耐久性与经济性，同时也影响内燃机的工作寿命。由于内燃机曲轴主轴承是典型的动载荷轴承，其工作时承受的载荷大小、方向或者旋转速度参数随时间变化[1]，因此其工作过程极为复杂。

内燃机运行时，内燃机曲轴承受来自缸内气体压力、曲柄连杆机构的重力及其惯性力的激励[2]，曲轴-轴承系统的摩擦学行为与动力学行为是同时发生的，其间存在着不容忽视的强耦合作用[3]；……