魏广造，王余德，李俊青，吴玲玲，陈 靖，彭龙贵

（1.中铁十局三建公司，安徽 合肥 230000；2.西安工业大学 光电工程学院，陕西 西安 710021；3.西安科技大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710054）

合肥地铁盾构施工浆液配比优化试验研究

魏广造1，王余德1，李俊青1，吴玲玲2，陈 靖2，彭龙贵3

（1.中铁十局三建公司，安徽 合肥 230000；2.西安工业大学 光电工程学院，陕西 西安 710021；3.西安科技大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710054）

盾构施工中同步注浆即通过注浆泵及注浆管将浆液材料填入盾尾间隙，同步注浆材料是决定注浆成败的关键因素之一，直接影响注浆成本、注浆效果、注浆工艺等。针对目前有关膨胀土层同步注浆浆液配比研究缺失这一问题，基于合肥特殊的工程地质条件，以合肥地铁1号线工程中使用的浆液材料为研究对象，通过室内试验，采用单因素与正交设计相结合的试验方法，对浆液材料水泥、粉煤灰、砂、膨润土、水不同配比下浆液的析水率、抗压强度、黏度、结石率进行极差分析。结果表明：同步注浆的配比是影响浆液抗压强度和析水率的关键指标，并提出了适合膨胀土地层条件下地铁盾构同步注浆浆液的优化配方，对类似地层条件下浆液配比的选取具有参考价值。

盾构施工；膨胀土；浆液配比优化；极差分析

0 引 言

盾构机在开挖隧道时，围岩与管片之间存在间隙。盾构施工中同步注浆即通过注浆泵及注浆管，在一定的注浆压力下，将一定量的浆液材料填入盾尾间隙。……