奚家米，王明明，徐 锋，巨 龙，朱 彬，王亚斌，宁利青，赵望希

（1.西安科技大学 建筑与土木工程学院，陕西 西安 710054；2.中铁十二局集团第三工程有限公司，山西 太原 030024）

超大断面浅埋隧道施工方法的数值模拟

奚家米1，王明明1，徐 锋2，巨 龙1，朱 彬1，王亚斌1，宁利青1，赵望希1

（1.西安科技大学 建筑与土木工程学院，陕西 西安 710054；2.中铁十二局集团第三工程有限公司，山西 太原 030024）

以西成铁路客运专线得利隧道为工程背景，为合理选择超大断面隧道施工方案，使用ANSYS软件对该隧道B型断面进行了二维分步开挖模拟，分析了不同施工方法下隧道围岩及衬砌的应力和变形情况。根据西成铁路客运专线得利隧道的工程地质条件，分别探讨了台阶法施工和双侧壁导坑法施工工况下隧道衬砌的受力和变形情况。分析表明双侧壁导坑法施工引起的地层沉降小于台阶法施工引起的地层沉降，因而双侧壁导坑法施工的安全性高于台阶法施工。其中台阶法开挖的关键是上部开挖，双侧壁导坑法开挖的关键是核心土上部开挖。在隧道具体施工过程中，必须对这些重点部位加强监控量测，及时支护，确保隧道安全施工。

数值模拟；施工方法；双侧壁导坑法；超大断面隧道

0 引 言

铁路是我国重要的基础运输设施，在我国交通运输体系中占有非常重要的地位。国内特大断面大跨度隧道具有断面面积大、跨度大等特点，是近几年为适应多车道高速铁路建设而发展起来的一种隧道形式[1]。……