田 恬，李振宇，于维洋

(1.西南交通大学茅以升学院，四川成都 611756；2.西南交通大学电气工程学院，四川成都 611756;3.西南交通大学机械工程学院，四川成都 611756)



基于模拟编码轮的轮速传感器测试系统

田 恬1，2，李振宇2，于维洋3

(1.西南交通大学茅以升学院，四川成都 611756；2.西南交通大学电气工程学院，四川成都 611756;3.西南交通大学机械工程学院，四川成都 611756)

针对当前轮速传感器测试中存在的转速范围低、高低温测试困难等问题，采用模拟编码轮代替传统系统中的电动机，系统由模拟编码轮、功率放大器、信号发生器、计算机、数据采集卡、传感器和传感器信号处理电路构成。实现对轮速传感器在极低速度至极高速度(0～10 kHz)下、以及高低温(-40～+150 ℃)环境下的高稳定性、高精度的自动化在线连续测试，避免采用电动机机械方法的电动机转速稳定性低 、精度低的缺点，提高了精度和生产效率，适应现代汽车工业发展的要求。

轮速传感器；模拟编码轮；测试系统；LabVIEW；高低温；极低速度；极高速度

0 引言

车轮传感器是汽车控制系统的重要部件，传感器质量直接影响对汽车其他部位的有效监测和控制，关系到汽车驾驶的安全，所以需要在传感器装车之前对其综合性能进行验证。目前，国内普遍采用电动机带动齿轮转动的机械结构构成的车轮传感器检定测试系统，传统系统主要工作原理是：在电动机轴上安装有齿轮，运动控制模块控制电动机的运动，使其带动目标齿轮按设定的参数运转，被测传感器安装在运转齿轮的周围，在齿轮的周围形成1个交变的磁场，此交变磁场感应被测传感器，使传感器输出交变信号，信号的频率与电动机的转速及齿轮齿数相对应，可以由转速换算成频率。……