周大军 丁文昊 孔祥坤

(江苏大学土木工程与力学学院，江苏 镇江 212000)

地铁土建工程施工安全风险研究现状分析

周大军 丁文昊 孔祥坤

(江苏大学土木工程与力学学院，江苏 镇江 212000)

结合风险分析的基本理论，介绍了风险分析的基本方法和原则，根据地铁车站施工时风险识别原理，简述了地铁车站施工风险识别的过程，并通过层次分析法建立了地铁基坑施工风险的三级评价体系，具有可靠性、可行性、可信性等优点。

地铁，土建工程，基坑，风险

1 概述

现阶段，我国有些地方经济停滞，交通不发达，作为基础设施的地铁建设既解决了经济问题又解决了交通问题，是地方首选的方案。然而地铁建设经验不足，核心技术和管理施工人才短缺，风险判断处理能力不足，导致事故频发，造成经济损失和人员伤亡。因此，建设单位实行有效的风险评估体系来降低风险发生的可能性，尽可能的规避风险，保障地铁施工安全，对地铁土建施工安全风险研究现状分析很有必要。

下文详细介绍了风险分析的基本理论，以及地铁车站施工风险识别，建立地铁施工风险评价指标体系。地铁基坑现状见表1。

表1 地铁基坑现状

2 风险分析的基本理论

2.1 风险分析的概念

基坑施工过程中，风险发生是有一定规律性的，对于有规律性的风险，在对风险有一定的了解下，采取一定的方法对风险发生的可能性和影响进行定量的分析，以便可以在施工过程中采取相应技术措施应对、监控风险，即风险分析。……