李丝洁

摘 要：汽车，已经走进中国千家万户不同阶层的家庭。尤其欧、美、日系等合资品牌车型，更是得到了大多数购车族的青睐。此篇文章主要对广州本田系列汽车发动机所发生的怠速故障进行浅议，并且结合了广州本田汽车发动机怠速不稳的故障案例，着重于对怠速不稳故障产生的原理以及故障的诊断和排除进行了基本阐述。呈现了细心、专业和正确的推测症状现象，是快速确定故障症状原因和排除故障的根本保证。内容有很多不足的地方，恳请读者给予批评指正。

关键词：广州本田 怠速不稳 分析 诊断

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）09（c）-0075-02

1 发动机怠速概述

1.1 发动机怠速的概念

发动机怠速，是发动机的一种工作状况（简称工况）。指在发动机没有负荷的时候，保持最低稳定运转的速度。

1.2 发动机怠速不良

发动机在正常工作时，应该在一定转速范围内匀速运转才为正常。如果低于或者超出这个值，或者在该范围内发动机出现熄火、转速不稳定，就可以认为是发动机怠速不良。

2 发动机怠速不稳的常见故障现象及分类

2.1 按故障系统分类

（1）进气系统故障。主要有4种：一是进气歧管或各种阀泄漏。二是节气门和进气道累积的脏东西过多。三是怠速空气执行元件故障。四是进气量失准的故障。

（2）燃油系统故障。主要有3种：一是喷油器出现故障。二是燃油压力故障。三是喷油量失准故障，这个通常是某些传感器坏掉或者和那些传感器所连接的线路坏掉所造致。

（3）点火系统故障。主要有4种。一是点火模块与点火线圈出现故障。二是火花塞与高压线出现问题。 三是点火提前角失准。四是其他的一些原因，比如三元净化催化器出现堵塞以及空调、自动变速器与转向助力器出现故障引起的怠速不稳。

（4）发动机机械系统的故障。主要有3种。第一种是配气机构出现故障。第二种是发动机体、活塞连杆机构出现故障。第三种就是其他方面的一些原因，例如曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等没有良好的动平衡，或者发动机支脚垫出现不良而裂开、直接坏掉，亦或发动机底部护板产生形变而与油底壳撞击等都会使汽车怠速不稳。

2.2 按原因关联分类

直接原因，指机械的零件因为长期使用而不保养变得不但脏而出现较厉害的磨损或者是零件没有正确安装等，这些都会导致发动机出现怠速不稳的故障。间接原因，指电控系统的某个地方出现问题，然后就会有怠速不稳的故障出现。

2.3 按出现规律分类

冷车、热车以及不分冷热车的3种情况。当冷车或者热车出现工作节奏不稳，或者不管冷热车的状态时会突然出现剧烈地抖动。

2.4 按抖动程度分类

怠速良好，当汽车怠速时与期望值偏差不大于10 r/min；一般不稳，当与期望值偏差接近20 r/min；严重故障，比期望值大出20 r/min。

3 发动机怠速不稳故障案例分析

3.1 故障案例描述

2015年3月1日星期一，一部广州本田雅阁2.3L轿车，行驶里程约43 510 km，开到4S店维修。据车主反应，此车在怠速时抖动剧烈，熄火频繁。

3.2 故障分析及排除

首先向车主了解到本车最开始有这种怠速不稳的情况是在一个星期前，当时发动机在怠速时抖动剧烈但其温度没有明显异常，在抖动严重时甚至会造成发动机熄火，而在中、高速时则表现正常。然后继续向车主了解到行驶道路一般为城市道路，偶尔跑高速公路，而且不常保养车辆，距离上一次车辆保养已有半年，约4万km距离。该车并无维修历史，也没有加装任何设备。

采用跨接法对该车进行故障的自诊断，即检查有没有故障码出现。诊断没有发现故障码。打开发动机罩进行外观检查，发动机运转情况正常，但是抖动程度剧烈。没有发现发动机转速表指针摆动幅度偏离怠速期望值。同时观察到发动机是在正常怠速时抖动严重，将汽车挂入挡位、打开灯光、空调、打方向盘时怠速抖动程度无变化。继续进气系统中每个管的接头还有每一个真空软管，没有发现漏气现象。检查燃油蒸汽回收系统，依然正常。检查废气再循环系统，正常。活性炭罐系统的真空度用真空表检查之后同样正常。将节气门体进行清洗，故障没有排除，继续清洗怠速电机，怠速依然抖动。检查怠速控制阀，当发动机处于运转状态时，怠速控制阀和控制电路没有故障。检查高压火花正常。拆卸火花塞检查，没有发现电极磨损过甚或者积炭情况，火花塞间隙正常。检查每个气缸的高压线，没发现高压线外表有被击穿痕迹和出现漏点现象，正常；万用表测量每一根高压线，测量结果显示电阻没有大于25 kΩ，正常。检查燃油压力，发动机在怠速的时候，燃油压力在250 kPa左右，正常。

按照标准把发动机的怠速适当地调整，接着再去检查空气流量计，没有发现故障。拆卸检查每一个气缸的喷油器，仔细听汽车在怠速的时候每一个气缸的喷油器所发出的声音是否协调。结果发现有一个喷油器有雾化不良的情况，对该喷油器进行清洗；可是清洗之后故障没有排除，怠速依然抖动。检查汽缸的压缩压力，压力值正常。继续检查气门间隙、调整，气门间隙正常。

接下来，挨个将高压线拔下的时候发动机转速出现了变化，说明各个气缸都工作正常。检查废气再循环系统位置传感器，正常；检查废气再循环系统电磁阀，结果发现电磁阀卡死在常开的位置。由此判断，故障出在废气再循环系统电磁阀。可是更换完废气再循环系统电磁阀后，却出现了在冷车时发动机抖动严重且易熄火，热车时基本正常的故障。

因为发动机在冷启动的时候，在金属管和缸壁上会凝结起来一部分燃油，这样就使原本要供给发动机的燃油变少了，所以燃油供给不足的情况就有可能发生。判断有可能是冷却液温度传感器故障，检测后发现冷却液温度传感器没有故障。重新检测之前的被怀疑部位。发现之前在清洗节气门的时候，没有将节气门位置传感器安装好。调整后，发动机冷车怠速抖动的故障排除。

4 结语

该篇论文，让我们大致了解到什么是汽车发动机怠速故障，怠速故障常见类型。通过对广州本田雅阁汽车的怠速不稳故障的介绍，将理论与实践相结合，验证了维修流程和故障排除的理论过程；通过实际案例的分析，详细介绍了检修思路及过程，进一步印证了在良好的专业的理论知识的基础上，实施推测故障的重要性。细心、专业地推测故障，对于汽车发动机检修工作及相关行业读者都有一定的现实性借鉴意义。由于笔者所学有限，所以这篇论文写的内容相对浅薄，在此，希望读者给予批评和指正。

参考文献

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