丁照龙 周炳强

摘 要：车辆冰雪路面行驶时的防滑装置，在汽车轮胎外侧加装防滑装置，将防滑钢板用车轮轮胎螺丝固定在车轮外侧的轮毂上，“钩型”防滑板外侧三角锥形体与冰雪路面接触，增加车轮轮胎与冰雪路面的摩擦力，汽车可以正常行驶，不需要减速慢行，汽车驾驶稳定性高，在冰雪路面行驶不会发生侧滑，摆尾现象，“钩型”防滑板外侧三角锥形体也不会给油漆路面造成破坏，保证汽车能够正常行驶。

关键词：防滑装置 汽车轮胎 防滑钩 防滑板

中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）09（c）-0057-02

目前，随着我国汽车保有量的急剧增加，我国已拥有2.5亿辆汽车，还以每年5 000万辆的速度增加，汽车已遍布我国各省市地区，特别是东北地区，据统计每15个人中就有一辆汽车，汽车普及率特别高，东北地区地处寒带地区，冬季平均气温在零下30℃左右，由于东北地区特殊的地理环境，一年之中一半是冬季，而且雪比较大和多，汽车大部分时间行驶在冰雪路面上，经常发生由于路面滑汽车相撞事故，交通事故频频发生，汽车只能慢行，才能避免事故的发生，汽车不能正常行驶，很多高档汽车配置了ABS系统和防滑系统，但是这些配置是在正常路面和较小冰路面使用，在冰雪路面行驶，这些配置不起作用，汽车行驶中还是经常发生交通事故，许多汽车也采取了防滑措施，如用防滑铁链安装在汽车轮胎上，安装起来比较麻烦、费力，长时间使用还损坏轮胎，并且汽车只能低速行驶，还有一些如爪式的新防滑装置，但都结构复杂，安装起来比较复杂，实用性能不高，一种在冰雪路面行驶的汽车防滑装置，改变了汽车在冰雪路面行驶的现状，汽车不再打滑，摆尾，可以正常行驶，避免了交通事故的发生。

1 汽车防滑装置

由于我国东北地区特殊的地理环境，冬季占一年的一半以上，冬季气温平均在零下20℃～30℃，而且雪比较大，雪覆盖了整个东北大地，由于积雪冬季不熔化，很多积雪就覆盖在路面上，虽然人们积极地清扫积雪，但是雪不停地下，还是给路面增加了较厚的积雪，积雪在汽车及各种器械的碾压下变得坚硬和顺滑，汽车经常行驶在这样的冰雪路面上，经常发生摆尾、侧滑等，极易造成交通事故的发生，汽车不能正常行驶，汽车只能慢行，有些高档汽车虽然配置了ABS系统和防滑系统等装置，但是汽车在冰雪路面上行驶，这些配置根本不起太大的作用。基于上述的这种状况，设计研究增加汽车防滑装置，防止汽车在冰雪路面上行驶摆尾、侧滑等，减少交通事故的发生。研究设计了一种汽车冰雪路面防滑装置，设计在汽车4个轮胎上加装防滑装置，形成四轮定位式的防滑装置，使汽车在冰雪路面行驶不再打滑、摆尾、侧滑。解决了汽车在冰雪路面行驶打滑、摆尾、侧滑等项的问题。

2 防滑装置的原理

一种在冰雪路面行驶的汽车防滑装置，采用增加摩擦力的原理，使汽车轮胎直接与地面接触，增加摩擦力，使汽车能够平稳行驶，在汽车轮胎外侧轮毂加装防滑装置，将防滑钢板用加长螺丝固定在车轮轮毂外侧，再用螺丝将6块“钩型”防滑板固定在防滑钢板上，每块“钩型”防滑板间隔60°，“钩型”防滑板内侧与轮胎花纹横面紧贴，并勾住轮胎内缘，“钩型”防滑板外侧两排三角锥形体与冰雪路面直接接触，就像运动员穿的钉子鞋一样，靠汽车的重量直接压进冰雪中，使汽车行使和制动都非常稳定，对防滑组件和防滑板进行热处理，增加其弹性和硬度。

3 防滑装置的实施

该技术所述的一种在冰雪路面行驶的汽车防滑装置，包括防滑钢板、加长轮胎螺丝、“钩型”防滑板连接螺丝、“钩型”防滑板，三角锥形体，将防滑钢板与加长轮胎螺丝连接轮毂上，“钩型”防滑板通过“钩型”防滑板连接螺丝与防滑钢板连接。防滑钢板，“钩型”防滑板，进行热处理，增加弹性和硬度。三角锥形体，采用耐磨材料制成，具有较高的硬度和耐磨性，分作两排焊接在防滑板外侧与地面接触的面上。一种在冰雪路面行驶的汽车防滑装置包括：1车轮轮胎，2车轮钢辋，3防滑钢板， 4加长轮胎螺丝，5“钩型”防滑板连接螺丝，6“钩型”防滑板， 7三角锥形体，将防滑钢板3与加长轮胎螺丝4连接轮毂上，“钩型”防滑板6通过“钩型防滑板连接螺丝5与防滑钢板3连接。防滑钢板3“钩型”防滑板6，进行热处理，增加弹性和硬度。三角锥形体7，分两排焊接在防滑板外侧与地面接触的面上。每个相邻“钩型”防滑板6之间角度为60°。“钩型”防滑板6与防滑钢板3连接后，”钩型”防滑板6内平面与车轮轮胎1外平面直接接触，如图1所示。

4 防滑装置的实用价值

一种在冰雪路面行驶的汽车防滑装置，具有很高的实用价值，这种防滑装置，适用于任何机动车辆，可以根据不同轮胎型号大小配备相匹配的防滑钢板和”钩型”防滑板，也可根据冰雪路面的厚度配备不同高度的三角锥形体，特别在山区更为实用，山区路面窄，转弯多，上坡、下坡也多，遇到雪天汽车无法行驶，容易发生事故，加装了汽车防滑装置可以安全在山区冰雪路面行驶。汽车防滑装置特别适用于东北地区，加装汽车防滑装置可以安全在冰雪路面正常行驶，减少了交通事故的发生，由于防滑组件制造成本低，安装简单，使用方便，只要选择不同型号（冰雪路面，厚雪路面）的防滑钢板，可以对所有车辆进行安装，也可起到辅助ABS系统和防滑系统的作用。

5 结语

该文通过对汽车防滑装置的设计与研究，解决了汽车在冰雪路面行驶打滑的问题，通过在轮胎上加装防滑装置，使汽车轮胎的摩擦系数增减，汽车行驶平稳，防滑装置的三角锥形体通过冰雪直接与路面接触，使汽车的轮胎不产生滑移，保证了汽车在冰雪路面正常行驶。

参考文献

[1] 濮良贵，纪名刚.机械设计[M].北京：高等教育出版社，2001： 325-345.

[2] 濮良贵.机械零件[M].北京：高等教育出版社，1982：438-525.

[3] 邰茜，吴笑伟.汽车机械基础[M].北京：北京大学出版社，2010：225-265.

[4] 王清池.国外路面抗滑技术的发展[J].中外公路，1981（1）： 35-39.

[5] 万晓东.汽车安全装置性能大比拼[N].中国消费者报，2003-09-24.

[6] 严冰，李春学.冰雪路面汽车的防滑及注意事项[J].世界汽车，1980（2）：66-71.