施民天

“浮云散，明月照人来。”三十年代的上海滩小曲即便在今天哼唱起来还是能让人回味出当年上海滩的韵味。在长江流过的最后一片土地上，除了发达的经济、密集的人口外，还蕴藏着特有的西方文化，不仅仅是建筑，这些元素已经潜移默化地渗透到了城市的每一个角落，就连汽车博物馆都没有放过。

相信中国再也没有哪个城市的汽车博物馆有这么广泛的收藏了。中国的、欧洲的、美国的；奥斯丁、奥兹莫比尔、菲亚特、法拉利、奔驰、福特，近百辆来自不同时期的老“万国牌”与申城交相呼应，在一尘不染的展厅中熠熠生辉，诉说着曾经的荣耀，也为我们开启了那段尘封已久的记忆。

名门之“祖”

1963年，捷豹 E-Type Convertible。241km/h的量产车最快记录在它的美轮美奂面前也变得不再耀眼。在二战之后，安定繁荣之下，连英国人都放下了古板，让汽车和艺术品连在了一起。

1967年，马自达 Cosmo Sport L10A。世界上第一款搭载双转子发动机的量产跑车，发动机排量仅有0.98升，极速却可达185km/ h，这也使它成为了证物，马自达就用转子这项公认的废技术开启了自己的逆袭模式并让世人铭记。

1970年，玛莎拉蒂 Ghibli，典型的欧洲经典跑车，因为新一代“小总裁”的托名重生而被人知晓。相对于美国的跑车来说，欧洲的产品显得更为理性，充满艺术和浪漫的感觉。殊不知它的每一道线条都有乔治亚罗的心血。

1985年法拉利Testarossa，1985年10月的巴黎车展上Testarossa再次出现在世人面前，长长的侧列板成为Testarossa最醒目的特征。圆形尾灯被全宽型水平板条缎黑隐藏式栅格矩形组合照明灯所取代。……