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声音广场

2015-05-30

环境 2015年7期
关键词:专车出租车司机

关键词:“专车”

“专车”服务在近来备受关注,一方面是“专车”服务攻城略地,另一方面是多地交管部门相继说不,与此同时一些地方的出租车司机罢工停运,这都让“专车”承压日甚。专车服务,到底可不可行?

《京华时报》

专车服务倒逼管理变革

我国出租车市场的真正问题,并不在于打车软件这个“搅局者”破坏了市场秩序,而是在于政府对市场管理的固化手段与不断增高的市场需求之间的矛盾长期没有得到解决,专车服务只是借着技术创新将这一问题显性化而已。

出租车行业的服务供应和需求具有高度市场化的色彩,在市场经济体制之下,用不着政府组织,出租车的服务自然会形成,并应通过越来越多产品供应者的加入,给消费者提供丰富的选择自由。但是,当它在政府管制之下逐渐形成垄断格局之后,这种市场法则就受到了破坏,消费者得不到充分的服务,出租车司机作为一种劳动力也受到了利益盘剥。这种现状与市场经济的要求格格不入,再也不应持续下去了。

政府对市场不是不可以管理,但这种管理应该是为各种市场主体搭建起公平竞争的平台,并且通过监管来遏制价格操纵,保护消费者利益,而不是通过排斥一部分市场主体来保护市场上的既得利益群体。由打车软件这种技术进步所催生的专车服务,是出租车市场在市场化色彩渐趋浓厚之后的必然结果。出租车市场的这种变化已经形成对政府市场管理手段的倒逼效应,如果无视市场的发展和变化,继续以陈旧的手段来管理市场,那就必然与市场产生冲撞,甚至阻碍市场的发展。

《北京商报》

“专车”会不会赢

市场标准与行业垄断的斗争,从前有,现在有,未来还会有。技术的崛起,有时会无情地改变一个生态系统。在传统的管制中,出租车行业“两头堵”,出租车司机工作时间长,收入增长慢,服务水平差,而乘客则被“打车难”所困扰导致愤懑。“专车”软件的创新,给出了一个更高收入、更好服务的可能性,传统管制在技术更新面前,拙嘴笨腮,手忙脚乱。

“专车”带来了出租车市场的增量,带来了解决“打车难”的契机,但仍纠结在是否具有合法性的问题上。其实,对于“专车”软件而言,最具想像力的革命恰恰来自私家车是否能够参与其中。现在这个口子被封得死死的,但未来谁能说得清楚呢?当小岗村民迈出“包产到户”的那一步时,不只是勇气,也是时势使然。

《长江日报》

是专车服务违法还是管理思维滞后

如何对专车服务进行定性,确实是一个问题。对管理者来说,将专车服务定位为非法,理由应该是充足的,也可以说于法有据。一方面,专车服务对现有出租车行业冲击强烈;另一方面,专车在购买税负和管理规则等方面,相对现有出租车确实有优势。但一个在市场上已经得到相当认同的新事物,在管理者眼中立即就定性为非法,到底是管理者错了,还是专车服务错了?

让我们先来看看市场需求。目前大城市出租车市场的主要矛盾,莫过于打车难。造成这一矛盾的主要原因,是延续多年的出租车垄断专营,没能解决供需矛盾,却又对市场自发解决矛盾的方式当头棒喝,未免过于简单武断。

我们再来分析一下认定专车服务非法的理由:一是乘客的顾虑,比如司机资质、出现事故的责任承担等。二是出租车群体的反对,认为专车构成不公平竞争。第一个问题,其实可以通过将专车服务纳入正常管理解决,这肯定增加了管理负担,但总比简单认定非法却又禁不了市场需求要好。第二个问题,关键不在专车服务制造了不公平,而在传统营运模式对出租车司机本身就不公平,需要改革。

【微言微语】

@黃祁熙代議士 :

Uber等专车产业的浮现,确实是一种逼迫政府对出租车市场进行改革的行为。以专车司机的兼职去占有出租车司机全职的市场,不仅使市场秩序混乱,更会使出租车市场更加萎靡。我不赞同政府将专车“招安”,我认为只有更加严厉地打击专车,才能维持一个相对稳定的市场环境。

@天涯社区:

专车出现以后,出租车的劣势才得以体现,而且从侧面也能促进出租车发展,从而管理自己的不足,去改进自己。专车行业内部也在竞争,怎么竞争呢?提高自己的服务能力和服务品质。

@三墩镇的王师傅 :

之前的想法是:在出现了专车这张交易成本很低的服务后,如果不想办法降低出租车那部分高额的交易成本,则其必然被淘汰,而眼下的矛盾则只是源于现有出租车司机的退出成本很高。现在认识到,出租车的那部分成本并非交易成本而是资源成本,专车其实是利用了制度漏洞规避了这部分成本。

@布尔费墨:

出租汽车行业和医疗行业确实颇有相似之处。都是民众每天都要接触的行业,都是质次价高,都是纠纷不断,怨声载道的行业。出租汽车司机和乘客之间的治安和刑事案件也是时有发生。你知道这种情况是怎么打破的吗?没错,正是专车。私人绕开国家垄断提供的服务,才是治疗国家垄断行业通病的唯一解药。

@笔记本儿:

我敢打赌,至少有近八成挺专车者都只看见了它的舒适性,如果专车能通过政府这一环,那就能理所当然的免去“黑车”嫌疑,还能倒逼出租车的升级改造,何乐而不为?何况,在特许经营条件下,出租车份子钱依然是特许经营条件下的一良药,这个是打不断的。

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