尚彦军 邱江河

【摘要】随着科技项目的快速发展，我国各领域建设都启动了数字化系统建设。数字化维修理念的融合对于民航维修体系建设极为重要，同时它也是未来民航维修工程的主流发展方向。若想要构建以数字化网络为中心的航空维修系统，则必然要讲数字化维修与传统的价值工程等相融合，从而使得数字化维修的性能更强大，为民航事业发展保驾护航。本文就针对目前我国民航系统所采用的数字化维修手段进行剖析，并在此基础上探究面向未来的民航数字化维修管理的发展方向，以期为该领域未来发展带来启示。

【关键词】未来；民航；数字化；维修

前言

在目前，航空维修已经进入到了“数字化维修”的轨道之中。从宏观视域来看，民航数字化维修的未来发展不可估量。

一、浅析航空数字化维修的内涵价值

（一）民航数字化维修及其发展概述。航空维修的演进发展过程极为迅速，早年经历了民航“事后维修”、“定期维护”等系统维修管理过程，直至前些时候，才逐步将“故障监测诊断技术”、“网络技术”等手段与航空维修联系到一起，并取得了较为可喜的成果[1]。随着我国各项基础经济建设的蓬勃发展，以及国内民航事业的快速崛起，民航系统内部的各个管理环节均整合应用了现代化的科学技术，并且取得了良好的实践成果。数字化维修最主要的特征在于它的维修单元数字化、维修信息中心化等方面，从而加快了系统维修决策的进度，提高民航维修的效率与质量[2]。对于我国航空系统管理来说，采用先进技术手段来维持民航系统的高标准运营管理是一直以来的工作目标。从过去我国民航维修及其演进发展过程来看，数字化维修的内涵价值突显，凌驾于传统的系统工程以及价值工程之上。打造新时代环境下的民航科技化管理是推进航空设计制造领域数字化维修的意义所在。

（二）航空设计制造领域数字化维修的意义所在。时下，民航数字化维修手段与实践领域的融合，有利于民航系统智能化管理的发展。从具体情况来看，凭借数字化维修手段，能够促进航空维修技术及管理效能的提升。在固有的“系统工程”基础上融合民航数字化维修策略，能够在一定程度上保证飞机性能稳步提升，从而为民航事业发展奠定坚实的基础[3]。另外，民航数字化维修项目的发展，巩固了民航科技领域的“价值工程”的实践成果，进而突显了民航数字化维修的绝对优势。

二、当今社会民航数字化维修的发展脚步

（一）凭借数字化维修手段，促进航空维修技术及管理的发展。在过去的一段时期内，对于现代民航管理而言，航空维修技术及其管理工作的执行力度直接关系到飞行设备与机载人员的安全性。而且，从当前的世界格局及社会形势来看，我国数字化维修系统建设急需加大投入力度，尤其要采取一切有效的科技化手段来强化民航系统化管理，进而实现民航数字化维修的目标。简单而言，“价值工程”是凭借对产品功能的分析，从而得到功能与成本二者之间的关系，从而实现低成本、高效能的工程建设目标。

（二）在系统工程基础上融合民航数字化维修策略，保证飞机性能稳步提升。从总体情况来看，飞机的维修质量高低对其本身的性能及使用寿命等指标的影响较为深远，实质上，飞机的性能优劣是可以通过技术化的手段来设计与制造出来的，在良好的技术手段支撑下，再加以适当的维护，则飞机性能便可以实现稳步提升。在以往，传统的飞机维护作业多是以来个人经验或是操作技能来完成，可控性较差，如若技术人员出现误操作，则后果不堪设想。在这种情形之下，民航数字化维修策略浮出水面，该策略以其先进化的信息化技术监控优势，成为时下的民航维修操作的主流，凭借“自感应诊断技术”、“网络通信技术”以及“数字化修复技术”来保障民航飞机的性能优良，从而使得民航数字化维修的质量以及民航飞机的性能可控，这便离民航系统数字化管理的目标又近了一步[4]。

（三）巩固民航科技领域的价值工程实践成果，突显民航数字化维修的优势。实际上，早在几年前，各国的民航数字化管理系统平台之上就已经采用了地面预警系统来强化民航数字化维修管理，从本质上来看，地面预警系统是为了实时掌握民航机身的实际飞行情况，从数据信息的变化中来判别飞机是否出现故障，并接受信息。简单来说，地面预警系统的实际功用是为飞机驾驶员提供飞行高度的数据，一般用于飞机的起降环节之中。在当民航科技领域的价值工程以及战略目标得以巩固以后，其未来的目标就是凭借多种科技手段来强化民航数字化维修的系统优势。

三、探究未来民航数字化维修的发展趋势

（一）民航数字化系统平台的建立。民航数字化维修管理不仅需要研究战略方法，还需在原有系统工程技术管理以及价值工程标准的基础上实施战术管理，最终达成终端区航空管理的目标。系统的运行效能与每一个技术模块的实际效能息息相关，只有将天气雷达系统、无线电高度表、交通防撞系统以及地面预警系统的功能发挥出来，才能维持良好的数字化管理系统平台的有序运作。实质上，民航数字化维修的根本目的就在于凭借先进的数字化维修技术，来提升民航运营管理的效能，进而达到资源合理化配置以及强化民航运营效率的长远目标。

（二）构建出以网络技术为核心的民航数字化维修平台。现阶段，我国民航系统已经基本实现了数字化维修管理的目标，但尽管如此，民航系统化管理的总体框架还不够稳定，亟待构建一套以网络技术为核心的民航数字化综合管理平台，从而将系统探测、预警系统以及通信联络系统等模块统一在一个平台之上，构建一整套安全、稳定的数字化维修平台，且符合相关的标准规范内容的界定[5]。我国民航体系管理也已经朝着这一方向发展，远程故障诊断与维修以及精确的集中保障处理等技术手段也发挥出了极佳的效能。在未来，民航数字化维修体系必然能够更加成熟，且有利于強化民航事业发展进程中核心竞争力，实现民航飞行管理的风险性可控。

结束语

通过研究航空维修的演进过程，以及民航数字化维修的相关技术内容，能够更加明确民航数字化维修对于民航飞行管理的重要作用。从目前我国民航事业发展领域的科学技术水平来看，民航数字化维修不仅仅作为一种技术手段而存在，它更是一种科技化的新型管理模式。在未来，数字化维修是航空维修体系当中重要的一环，也是其发展的必然趋势。只有将民航数字化维修建立在“系统工程”、“价值工程”等战略决策的基础上，才能逐步夯实民航数字化维修管理。

参考文献

[1]封海锋，周宏，李旭东等.基于Wiki的开放性船舶维修平台的建立与应用[J].中国水运（下半月），2012，06（06）：12-13.

[2]白金鹏，刘虎，王震威等.面向数字化技术支援的数字样机逐层轻量化技术[J].北京航空航天大学学报，2014，08（08）：1147-1148.

[3]段子晔，魏勇.面向数字化维修保障体系的矿山设备维修仿真VR系统的构建[J].煤矿机械，2011，05（05）：198-199.

[4]王立纲，王洪军.飞机维修技术档案数字化管理系统的研究[J].航空维修与工程，2013，04（04）：68-70.

作者简介

尚彦军（1982年9月—），男，汉族，籍贯：四川省绵阳市，2005年7月毕业于内蒙古工业大学信息工程学院自动化专业，学士学位，2005年7月至今就职于内蒙古民航机场集团有限责任公司，助理工程师，从事飞机维护维修工作。