张一薇++常洁

摘 要：随着交通运输业和汽车制造业的发展，与之相适应的汽车驾驶培训需求越来越大，参加驾校培训的人不断增加。同时新交通法规的实施使得驾照考试更加严格，人们对驾校的培训质量和环境的要求也随之提升。

关键词：新型驾校；运营模式；策略

一、传统驾校与新型驾校的优劣势比较

主要表现在：（1）高强度的行业竞争。五年之前的驾校行业连续多年排在我国十大暴利行业前列，仅次于生物制药、通信技术和房地产行业。然而，伴随着市场经济的深入发展.大量其他行业的资本流向驾校市场，导致驾校行业的竞争强度越来越大，驾校在广告促销、员工工资、内部管理等方面的开支持续上升，整个行业的利润空间日益缩小。（2）低档次的硬件设施。据市场调查，大量的传统驾校出于节约成本的考虑，在教学车辆的选择上偏向于低档车辆，部分车辆使用年数较久，检修不严格，甚至存在安全隐患。其次，驾校的教练员整体素质不高，许多驾校聘用的教练员文化素质普遍较低，语言表达能力不强，对相关政策不够熟悉，管理不够完善，流动性较大，对学员不够负责。这种急功近利的经营理念直接影响了驾校的教学质量，进而影响了驾校的长远发展。（3）低水平的内部管理。驾校的主体是学员，所以驾校的内部管理要以学员的利益为基本出发点。但是目前的驾校市场却无视学员的利益，片面追求利润最大化，内部管理水平极低。低水平的内部管理具体表现如下：第一，理论教学环节中教学内容缺乏全面性、系统性和有效性，与实践严重脱节：在教学方法和课时安排上表现不太合理，不利于初学者理论知识的掌握和提高：更有甚者完全忽视课堂理论教学，只依靠学员的自学，效果较差。第二，部分驾校和学员存在“钱证交易”的潜规则，学员技术不过关，久而久之驾校的信誉度逐渐下降，新学员越来越少，驾校的经营也随之越来越困难[1]。

速达新型驾校以高定价提供高品质的配套服务，每个学员单人单车，一对一教练，网上预订练车时间，更具人性化。同时与不同品牌的汽车4S店合作，汽车4S店为驾校的成立投入部分建立场地的资金和各自品牌的汽车作为教练车，年底与驾校按照投资额比例分红，这样学员在练车的过程中，可以更好地了解这些品牌汽车的性能，如果学员通过驾校想购买这些品牌的汽车，4S店还能够为学员打折购车，这种产供销一体化的通过学车售车的模式使得汽车4S店和驾校双赢合作，具有广阔的市场前景[2]。其优势主要体现在：（1）新颖的竞争策略。新形势下的驾校应加快形成新颖的竞争策略：真正做到以人为本，把学员利益置于首位，优化服务态度，提高培训质量。由此，速达新型驾校提出的一对一计划，一个学员一个教练，每天保证学员练习时间为2个小时，在一个月内就可完成普通驾校半年的任务，既提高了效率也保证了质量。（2）完善的硬件设施。驾校的教练车由汽车4S店提供，学员在使用档次更高的教练车的同时对各类汽车品牌也进一步加深了解。同时，速达新型驾校通过对教练员进行理论知识和专业技能的培训，使其理论知识扎实、专业技能过硬。（3）严格的内部管理。提高驾校自身的内部管理关键在于监督力度和惩罚力度。因此，速达新型驾校不仅依靠自身的自觉监督，还与交通运营等专业部门相结合，让监管部门定期对驾校的培训内容、培训课时、设施配置、教学场所、师资力量等各个环节进行监督审查，对存在的问题积极改进，尽快完善。

二、速达新型驾校的运营模式分析

速达新型驾校的运营模式是将驾校服务与汽车销售相结合，该模式可以解决买车与考驾照分离的问题，并且可以广泛地反映出全部有意向考取驾照并购买汽车的人群对服务的需求，驾校将与知名品牌的汽车4S店合作，采用为驾校客户群提供快速学车并可享受购车优惠的服务来进入市场，使得学车、买车一体化，既降低了顾客的麻烦，又能够为顾客提供优惠，一举两得。

驾校建成之前与汽车4S店洽谈，公担建设成本，共享利润收益。建成后，学员需交10000元的学费及服务费，即可享受一人一车一教练的高品质服务，在一个月内快速练成出本，当顾客拿到驾照，可凭有效证件去驾校指定的众多4S店选购自己满意的车型，购车享受1%的优惠。驾校将派出推销人员直接与顾客接触、洽谈，有针对性地介绍此项目的特点和功能，让顾客了解到驾校服务与汽车销售一体化的好处，抓住有利时机让顾客报考我驾校。在与汽车4S店的合作中，让4S店的汽车销售人员宣传此项合作并利用驾校和汽车4S店的社会关系，寻找身边客源，扩大客户群。同时通过建立驾校的官方网站，一方面可以让学员利用网站进行网上预约练车时间，同时还可以宣传此项目的优惠信息。充分利用官网、微博等网络渠道进行宣传，将此项目发布于各大汽车信息网站。

通过以上的模式，改变了传统驾校的劣势，同时把驾校与汽车4S店相结合，共同发挥优势，使得学车买车相结合，一体化程度进一步加深，必将具有广阔的市场前景！

参考文献：

[1] 邢宏波. 制定标准 规范培训 黑龙江探索出新型驾校管理模式[J].黑龙江交通科技. 2006， （3）：100-102

[2]童爱香.美、德、日中小企业技术创新经验与借鉴[J]，环球风采，2011，8：55-57. 10-11