葛明娟， 林永乐

（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111）

0 引言

紧固件的防松方式有很多种，究其防松原理，主要是利用摩擦、直接锁住、破坏螺纹副这几种，其中双螺母防松的紧固方式在各种工程中普遍应用。北京地铁昌平线车下设备较多，考虑到强度和安全方面，昌平线地铁车下设备全部采用双螺母紧固。由于其特殊性，需要对其进行强度计算。

1 安装要求

对于车下设备安装，一般的校核步骤是车体横梁强度计算、车体设备安装座强度计算、设备安装座强度计算和螺栓强度计算。对于设备本身，一般通过进行地面冲击和振动试验来验证其强度和安全性能，或者通过有限元仿真计算，模拟现车或设计工况，分析结构强度和安全性能。但在车下设备吊挂安装过程中，除了对安装位置、安装空间、检修和维护进行安全考虑的要求，还要重点考虑关于联接螺栓和螺母的强度计算在工艺安装过程中的应用。本文重点对联接螺栓的强度计算和安装座的强度分析进行介绍。

2 强度计算

设备安装螺栓联接固定原理是依靠对螺栓设定转矩，使螺栓达到一定的预紧力，可以产生足够的摩擦力，保证螺栓螺母与车体安装座间不会产生相对滑移；同时螺栓保留足够的剩余力，满足设备包括自重在内，在设计工况要求的冲击振动载荷作用下，仍具有足够的联接强度。以北京地铁昌平线车下蓄电池箱为例，其安装结构图如图1所示。……