晋晶晶

摘 要：高速铁路线性变化非常平缓，轨道高度平顺，路基极其稳定且刚度均匀，具有高速度、高舒适度的特点。该文结合某一设计速度目标值为250 km/h的客运专线，通过对路基基床结构、地基处理措施、路基填料制备、路基沉降观测、路基排水控制等方面介绍了高速铁路路基施工技术和控制要点。

关键词：高速铁路 客运专线 施工技术 控制要点

中图分类号：U29 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）12（a）-0044-02

1 工程概况

该线路基设计工点类型主要有：边坡防护路基、高路堤、深路堑、陡坡路基、受限路基、低矮路基、短路基、浸水路基（包括水塘路堤、山洪冲刷路基、滨河路基等）、不良地质路基（包括岩溶、危岩落石、顺层、液化土、雪害等路基）、特殊地质路基（包括软土、松软土、黄土、膨胀（岩）土等路基及地下水发育路堑）。

2 该线路基质量控制要点

该线路基主要按以下几个方面控制：（1）地基清表和基底处理；（2）填料的种类和级配；（3）施工的填筑厚度，碾压遍数；（4）路基的压实度或者叫密实度。（5）自然沉降时间。

3 地基清表和基底处理

地基清理和基底处理是控制路基施工质量的一个重要环节，如果基底不密实就会造成路基承载力不够，致使路基整体出现不均匀沉降，进而产生相应的施工问题。路基施工前需要将表层腐殖土清理干净，但是有时由于植被的根系较深，这就需要增加清表厚度。清理完成之后，基底应为原状坚实土层，若局部出现松软，需要进行碾压。

3.1 路堤基底加固要求

（1）对旱地或山地，地表杂草应予全部清除，地表松土（不含种植土、淤泥等不良地基土）不大于0.3 m时，应原地采用重型机械振动碾压或冲击压实技术进行填前压实；……