吴斌

摘 要：本文介绍了赣江流域及吉安段水域的基本情况、简要说明了赣江航道规划、吉安段水域水电站建设等相关内容，着重对江西石虎塘航电枢纽库区的水文和气象情况进行了分析，最后对库区的航区级别划分进行了深入的探讨并给出了相关建议。

关键词：赣江流域 航区 航道规划

赣江是长江流域鄱阳湖水系的第一大河流，流域面积占江西省总面积的一半。位于长江中下游南岸，地理位置为东经113°30′～116°40′、北纬24°29′～29°11′之间。流域东部与抚河分界，东南部以武夷山脉与福建省分界，南部连广东省，西部接湖南省，西北部与修河支流潦河分界，北部通鄱阳湖在湖口连长江。

赣江吉安段以赣江为中轴，有28条大小支流汇入，各河上游植被茂密，山高水陡，水量充盈，水力资源充沛。各河水流域总面积约29000平方公里，水资源总量为196.75亿立方米。理论蕴藏量为2503千瓦，可开发利用的水能资源为157万千瓦。赣江从万安良口经泰和、吉安、吉水、峡江流至新干三湖，过境河长289公里，占赣江总长的35.2%。其中集中面积在1000平方公里以上的赣江一级支流有遂川、蜀水、孤江、禾水、泸水、乌江、洲湖河及牛吼江共8条，总流域面积为22500平方公里，集中面积在200-1000平方公里的赣江一级支流良口水、皂口水、通津水、云亭水、仙搓水、固陂水、横石水、固江、黄金水、住岐水、沂江、湄湘水、狗颈水等十三条河流总长约28000公里。

随着赣江渠化工程的逐步开展，赣江吉安段现已建成万安水电站、新建成江西石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽，2015年将开工建设新干航电枢纽，规划建设井冈山水电站。局时，赣江吉安段三级航道将全线贯通， 原来仅可航行300吨级船舶的航道将升级为1000吨级，随着船舶及航道的不断发展，船舶航行安全迫切面临确定航区级别及船舶的适用规范等问题。

船舶航行安全直接关系到人命财产和社会稳定。由于船舶技术标准是船舶设计、建造、营运、检验与发证、海事监管的依据，而航区是制定船舶安全技术条件的基础，因此，为了解决江西石虎塘杭电枢纽库区船舶适用规范，提高库区船舶检验标准的合理性和科学性，保障库区船舶航行安全，开展库区航区划分工作十分必要。

赣江吉安段相关河流及水电站的基本情况

1、相关河流情况

赣州以上为上游，新干以下为下游，赣州至新干为中游。万安至新干段为赣江（吉安段），由于河流切割遂犹山地，多峡谷和险滩急流，万安水电站建成后，险滩多已消失；万安以下，河流进入吉泰盆地，河面渐宽，水势和缓；吉水到新干段，切穿武功山余脉，形成一较长的峡谷带。赣江干流下行经过水急滩险、石礁众多的所谓十八滩至万安县，过县城于左岸接纳遂川江（又称龙泉江，集水面积2882平方千米），至泰和县城上首，左岸蜀口洲接纳蜀水（又称衙前水，集水面积1301平方千米），过江背北流抵吉水县界张家渡，右岸接纳孤江（又称泷江，集水面积3086平方千米），过张家渡北流，在吉安市郊神岗山下左岸接纳禾水（集水面积9103平方千米），其主要支流牛吼江集水面积1054平方千米，泸水集水面积3381平方千米。赣江纳入禾水后水量大增，流过吉安市后至吉水县城右岸接纳乌江（集水面积3883平方千米），乌江为赣江中游汇入的最后一条大支流。

2、水电站的基本情况

赣江中游河段（赣江吉安段）梯级开发方案（①万安水电站？邛②井冈山水电站？邛③石虎塘航电枢纽？邛④峡江水利枢纽？邛⑤新干航电枢纽）

赣江吉安段现已建成万安水电站、江西石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽，2015年将开工建设新干枢纽，规划建设井冈山水电站。

航道规划

根据1998年交通部、水利部、国家经贸委《关于内河航道技术等级的批复》、《江西省内河航运发展规划》和《江西省内河船型标准化发展纲要》，赣江赣州至湖口606km航道规划实施目标是：结合赣江干流的水资源综合梯级开发，并辅以必要的航道整治措施，2020年前使赣江干流赣州至南昌450km航段达到III级航道标准，南昌至湖口156km航段达到II级航道标准。

达到规划通航标准的主要措施是：万安枢纽按设计最终规模水位运行，对26km回水变动区进行航道整治；万安至新干航段兴建井冈山水电站、石虎塘枢纽、峡江枢纽，以及新干枢纽，石虎塘与峡江枢纽之间，峡江与新干枢纽之间不衔接航道采取航道整治措施；新干至湖口采取航道整治措施。

江西石虎塘航电枢纽库区的气候水文特征

1、赣江流域气象情况

赣江流域属亚热带湿润气候，春夏梅雨多，秋冬降雨少，春秋季较短，冬夏季较长，春寒夏热，秋凉冬冷，结冰期短，四季变化明显。

赣江流域降水量充沛，流域内多年平均降水量在1300mm～1800mm之间， 4月～6月多年平均降水量占全年降雨的41%～51%。

赣江流域暴雨频繁，最大日暴雨量多出现在4月～9月，5月～6月以锋面雨的形式出现使大暴雨更集中，7月～9月主要是受台风影响产生暴雨。

流域内各站实测多年平均蒸发量为1294mm～1765mm；多年平均气温在17.2℃～19.3℃之间，极端最高气温41.6℃（宜春站1953年8月16日），极端最低气温-14.3℃（丰城站1991年2月29日）；多年平均相对湿度76%～82%；多年平均风速为1.1～2.9m/s，最大风速30m/s（泰和站1977年4月24日），相应风向为西（W）风。多年平均日照小时数1628h～1875h，多年平均无霜期252天～288天。石虎塘库区内且距坝址最近的泰和站多年平均风速为1.8m/s，年最大风速多年平均值为13.4m/s。

2、江西石虎塘航电枢纽库区气候水文特点

2012年平均气温接近常年，年日照时数偏少，年总降水量较历年平均偏多7%；3月出现早汛；汛期降水略偏多，6月份雨量明显偏多，出现洪涝灾害。

2013年平均气温偏高，年日照时数略偏多，年总降水量较历年平均偏少13%；年极端最高气温为40.6℃，出现在8月10日；1月上旬出现了较严重的雨雪、冰冻天气过程；汛期降水偏少，未出现明显的降水集中期。

3、江西石虎塘枢纽库区大风情况

2012年5月9日16时48分出现17.8m/s（8级）的（瞬时）风速。最大风速：5月9日16时53分9.4m/s，风向NW；7月22日19时26分8.2m/s，风向SE。极大（瞬时）风速5月9日16时48分17.8m/s（8级），风向NW；7月22日19时21分14.5m/s（7级），风向SE。全年最多风向为N。

2013年5月26日17时01分出现22.7m/s（9级）的极大（瞬时）风速。最大风速：5月26日17时03分8.6m/s，风向SW；极大（瞬时）风速5月26日17时01分22.7m/s（9级），风向W；全年最多风向为N。

江西石虎塘航电枢纽库区航区级别划分研究

依据中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》及《内河航区等级标准划分暂行规定》的相关要求，内河水域航区（包括江、河湖泊和水库）分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况又划分为J1、J2两级急流航段；各航区级别按波浪参数（计算波高、计算波长和波高范围）划分，急流航段按滩上流速确定。

航区：根据内河水域的水文和气象条件划分的船舶航行区域。航区划分为A、B、C 三级，由高至低顺序排列；

A级航区：计算波高× 计算波长=2.5m ×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级（风速8.0-10.7m/s）

B级航区：计算波高× 计算波长=1.5m ×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级（风速5.5-7.9m/s）

C级航区：计算波高× 计算波长=0.5m ×5.0m，波高范围0.5m及以下

急流航段：系指在峡谷河流中，滩上流速超过3.5m/s的航段。急流航段按滩上流速大小划分为J1、J2两级。急流航段从属于所在水域的航区；

J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段

J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段

石虎塘航电枢纽建成后库区水位稳定，水体基本没有流速，水流条件较好。库区内未设置水文站，暂无相关波高数据，所以有义波高取库区目测波高统计计算。根据实地调查及统计计算，出现的最大波高为1.0m，有义波高为0.75m。

石虎塘航电枢纽库区航区级别划分建议

根据航区级别的划分标准和对有义波高取值的结果，江西石虎塘航电枢纽库区的有义波高（0.75 m）在B级航区（0.5m

（作者单位：江西省港航管理局吉安分局）