邵 晓 明

(山东省交通规划设计院，山东 济南 250031)

基于TransCAD平台的OD矩阵反推方法研究

邵 晓 明

(山东省交通规划设计院，山东 济南 250031)

简述了OD矩阵反推法的优缺点，对TransCAD平台下的多种交通量分配方法进行了介绍，构建了基于TransCAD平台的OD矩阵反推模型，经实际项目验证，指出运用“塔桥法”对模拟路网的交叉口进行优化处理，可提高OD矩阵法反推模型的精度。

OD矩阵反推，模型，交通量，路网，交叉口

0 引言

OD矩阵反推是公路交通量调查的常用方法，其主要的优点在于仅通过路段观测交通量即可获得项目影响区出行OD矩阵，尤其是在交通量比较大的路段和穿越城区路段，相比OD调查，可避免引起交通拥堵，同时也节省了大量的人力和物力。其主要的缺点是反推出的OD矩阵的精度难以保证。TransCAD平台中提供了大量的OD矩阵反推模型，提高了OD矩阵反推的可操作性，但是部分情况下将反推出的OD矩阵分配到路网中，分配结果与观测结果相差较远。本文针对TransCAD平台下OD反推建模的特点，除了在路段上设置OD反推参数以外，对交叉口的转弯交通量也进行了相应的处理，提出“搭桥法”标识交叉口的转弯交通量，进一步提高OD矩阵反推的精度，并在实际工程项目中加以应用。

1 TransCAD平台下OD矩阵反推模型简介

OD矩阵反推是交通量分配的逆过程，TransCAD平台下的多种交通量分配方法，都可以应用到OD矩阵反推模型中，包括以下几种方法：用户平衡法，随机用户平衡法、系统优化法、容量限制法和全有全无法。其中，除全有全无法外，其他四种方法均要考虑到路段的容量限制。由于OD矩阵反推是根据路段观测交通量反推出区域路网的OD出行矩阵，为了便于操作，提高OD矩阵反推的精度，建议不考虑容量限制因素的干扰，采用全有全无法进行操作。

2 基于TransCAD平台下OD矩阵反推模型的构建

2.1 区域路网交通量观测

为了准确把握项目影响区主要相关公路的路段交通量，应在路段主线和主要交叉口处进行交通量观测。尤其是主要交叉口处，应进行转弯交通量调查，详细记录交叉口各个方向的转弯交通量。

2.2 模拟路网的构建

TransCAD平台中提供了多种模拟路网的建立方法，从实际应用角度出发，可以从Google地图中分区截图，之后拼接成一张完整的地图。然后选取路网中明显的控制点进行配准，控制点的选取应不少于3个，且全部控制点应尽可能覆盖整个网络。以配准后的底图为依据，利用建立TransCAD软件提供的建网工具，建立相应的线层、点层、面层文件。

为了提高OD矩阵反推模型的精度，应对模拟路网的交叉口进行处理，本文称为“搭桥法”，处理方法见图1。

从图1中可以看出，采用“搭桥法”将交叉口优化后，利用三角形两边之和大于第三边的原理将交叉口转弯交通量和主线交通量分开，可以分别标识主线交通量和转弯交通量，可进一步提高OD矩阵反推模型的精度。这也是前文建议采用“全有全无法”进行OD矩阵反推的主要原因。

2.3 模拟路网路段属性的输入

根据OD矩阵反推模型的需要，建立相应路段的属性，包括路线名称、里程、AB_Count和BA_Count。其中路段的里程可以直接从矢量化的地图中直接读取，AB_Count和BA_Count分别是路段两个方向的观测交通量。

2.4 初始OD矩阵的构建

交通量观测和模拟路网建立工作完成后，根据区域路网交通量观测结果，建立反推所需要的初始OD矩阵。主要涉及两方面的工作：OD小区划分和初始OD矩阵数据。其中，OD小区的划分应以主要交通量分流点为划分依据，为便于OD矩阵反推模型的应用，建议采用交叉口的出入口和主要的交通集散地为节点。初始OD矩阵数据统一填“1”即可。

3 应用举例

以济南二环西路高架桥改建工程项目为例，以Google地图为模板，基于TransCAD进行路网建模，建立后的模拟路网及路段交通量标识如图2所示。

OD小区划分情况及反推后的OD矩阵见表1，表2。

表1 OD小区划分情况

表2 反推OD矩阵 Pcu/h

4 结语

利用TransCAD平台下提供的模拟路网建网工具及OD矩阵反推模型，采用“搭桥法”将交叉口优化处理后，可有效的提高OD矩阵法反推模型的精度，可直接应用在实际工程项目中，具有较强的实用性。

On OD inverse deduction matrix method based on TransCAD platform

Shao Xiaoming

(ShandongCommunicationsPlanningandDesignInstitute,Jinan250031,China)

The paper indicates the advantages and disadvantages of OD inverse deduction matrix method, introduces many traffic distribution methods under TransCAD platform, builds up the model for the OD inverse deduction matrix method based on TransCAD platform, proves by the programs that the adoption of the “bridging method” can undertake the optimal treatment of the crossings of the simulated road network, so as to improve the accuracy of the OD inverse deduction matrix method.

OD inverse deduction matrix, model, traffic volume, road network, crossing

2015-06-30

邵晓明(1982- )，男，工程师

1009-6825(2015)25-0152-02

U412

A