青竹

“进口汽车市场增速将继续回落，预计全年（2015年）需求总量增长10%左右。如果进口车市场国产车型投放时间早于预期，可能出现近5年来首次个位数增长。”

——国机汽车暨中进汽贸《2014中国进口汽车市场年度报告》

2014年11月29日，在由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的“第十一届中国进口汽车高层论坛”上，国机汽车暨中进汽贸发布了《2014中国进口汽车市场年度报告》。

2014：高供给&高库存

报告认为，中国进口汽车市场自2012年以来持续发出市场风险预警，进口汽车供大于求已经成为新常态，跨国汽车公司主导进口汽车市场的地位进一步强化，行业库存高企、经销商选择以价换量、进口车价格优惠幅度维持在高位。

2014年1-11月，海关进口汽车总量为129.3万辆，同比增长22.8%，市场增速看起来一片祥和。而进口车联席会统计的市场销售数据要稍逊一筹，1-11月进口车累计销售104.9万辆，同比增长14.7%。两相对比，不难看出有进口车的经销商的库存增加了多少。2014年11月行业库存大幅攀升，达到4.2个月，为历史最高水平，比2014年初的库存水平高51%。

让业界忧心的不只是库存高企，还有市场需求逐月下调的趋势。根据进口车联席会的进口车销量月度增速，进口车终端销售增速从年初的30%左右，一路下滑到11月的-6.5%。高库存与低需求的市场状态，外加反垄断对进口车市场的影响，2014年下半年，进口车市场承受了巨大的价格压力，从8月开始，进口车价格指数迅速下滑，到11月份，进口车市场平均优惠已达6.6万辆，优惠幅度为10.1%，2014年度第一次超过10%。……