于杰

二手车源碎片化、车况信息不透明、新车限购与二手车的限迁，等等问题成为我国二手车市场发展中不容回避的课题。但尽管如此，这些因素都没有阻挡二手车成为2014年我国汽车行业发展中的一个亮点。而且，在政策环境进一步完善的背景下，以及二手车电商、二手车金融以及O2O创新模式的推动下，二手车将在2015年继续成为我国汽车市场的最“吸金”领域之一。

卖方市场

记者：刚刚结束的北京公车拍卖成为了媒体关注的焦点，拍卖中没有一辆车没有成交，而且平均溢价率在70%以上，您认为这说明了什么？

沈荣：说明二手车已经开始在公众消费层面形成一种消费方式，或者说，二手车的消费理念已经开始为大家所接受。

公车拍卖70%以上的溢价率一方面显示了大家对于二手车消费的关注和热情，另一方面也说明了现阶段二手车与新车之间的差异。新车市场现在依然是资源供给充足，但是相对来说需求和供给之间存在差异，买方市场特征明显；二手车市场则是资源短缺，供不应求是二手车市场在今天面临的基本形势。也正是这种形势和走向造成了公车拍卖中的高溢价率。当然对于公车的高溢价率还有另外一种解释，那就是今天中国消费者会更多的关注车况信息的透明化，更多的关注二手车的性价比。

记者：您认为这次公车拍卖对于中国汽车市场的意义是什么？

沈荣：公车作为中央国家机关淘汰下来的在用车辆，进入到二手车市场，给我们带来的惊喜第一个是规模化。……