邵余丰

(广东省海洋工程职业技术学校,广东广州 510320)

关于无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型探究

邵余丰

(广东省海洋工程职业技术学校,广东广州 510320)

在进行起动机控制系统设计的过程中,经常会面临机械钥匙控制起动机起动难以奏效的问题。针对这样的情况,本文将具体的对某自动挡汽油机车型引入无钥匙进人起动系统的原理进行分析研究,总结出无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型,并对该模型的稳定性和实用性进行了相应的分析检测。

无钥匙 起动系统 起动机控制 功能模型

随着我国现代科学技术的快速提升，汽车的舒适度也正在逐步的提升，人民群众对于汽车舒适度的要求也随之水涨船高。在汽车发动的过程中，是最能够考察一个汽车系统舒适度的时间段，在这个时间段内，不仅仅要求汽车能够平稳的启动，还要求整个过程是安全、可靠的。在传统的汽车控制系统中，采用机械钥匙的控制方法，难以达到人民群众的这一需求，针对这样的情况，引进无钥匙进入起动系统就显得很有必要，汽车驾驶员只需要按下钥匙上的按钮，就可以启动发动机，有效的提升汽车发动性能，提升汽车的驾驶舒适度。

1 起动机控制策略

在进行无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型研究的过程中，设计的基本思想就在于进行对无钥匙进入系统以及汽车发动机管理系统的设计。这两个系统通过CAN总线进行连接，并通过继电器来进行对电流的控制，进而完成对起动机的发动控制。在汽车驾驶员进行发动机启动的过程中，只需要按下钥匙上的控制按钮，就可以进行电流的控制，使继电器的电压升高，进而通过连接的总线，向汽车发动机控制系统发送启动信号，如果在这个过程中没有出现任何的故障情况，发动机就会正常的启动。与此同时，当汽车发动机的转动达到一定程度后，汽车发动机控制系统就会向继电器发送电流信号，断开继电器的控制信号，完成整个发动机的启动过程。具体的来说，完成发动机的启动主要包括以下几个步骤:首先，继电器进入工作，处于闭合状态;其次，驾驶员按下按钮，继电器进入工作状态，并向汽车发动机控制系统发送;然后，汽车发动机系统进入工作状态，并在达到工作电压后，向继电器发送信号，断开继电器连接;最后，完成起动机的启动控制过程。

2 起动机控制功能模型

2.1 起动机控制功能模型

在进行无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型的设计过程中，主要采用的模糊算法，进而实现了对起动机控制模型的控制。在进行设计的过程中，将起动机的控制功能模型设置为控制对象，并向该控制系统进行相应的控制命令输入，一般情况下，进行设计的命令都要通过PEPS的起动允许请求才能够进行设计，并要经过相应的防盗指令设计，以便于满足起动机控制的需要。

在利用模糊算法进行起动机控制功能模型的设计过程中，可以利用模糊算法对数学模型的要求不是特别精确的特点，提升无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型的反应速度，进行对汽车起动机的高校非线性控制，再配合继电器上的EMS设计方法，完成对汽车发动机控制系统的控制。

2.2 起动机诊断功能模型

为了防止无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型在应用的过程中出现故障问题，影响到汽车发动机控制系统地正常使用。在进行无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型的设计过程中，还要针对汽车发动机控制系统和继电器EMS传输系统以及总线技术进行起动机诊断模型的设计，以便于能够快速的发现控制功能模型的故障问题。

在进行起动机诊断功能模型的设计过程中，要充分的利用PEPS输人方法，进行对控制命令的输入，与此同时，通过对相应的诊断信号的输入，进行对汽车发动机控制系统的情况的观察。与此同时，通过总线的传输，可以有效的获取到在汽车发动机上的轴承受力信号、发动机温度信号、发动机的工作状态曲线等，通过传感器都回馈给计算机控制系统，并将相应的故障信息进行保存。

3 起动机控制与诊断功能验证

3.1 实车正常起动仿真

完成完无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型设计之中，要进行对无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型的仿真检验。通过进行实车正常起动仿真，在正常的运行状态下，当汽车发动机的传动链处于断开状态的时候，进行对该模型的验证过程中，通过设计的防盗认证进行处理，可以保证汽车发动机系统在收到PEPS的起动请求之后，通过继电器进行对信号的传输处理，并激活继电器的电压数值，通过引动汽车发动机控制系统的反馈部分，进行对汽车发动机控制系统的控制。与此同时，通过对汽车发动机的反馈线的连接，可以保证在汽车发动机处于拉高状态下，可以通过相应的功能控制模型进行对汽车发动机系统的转速的控制，然后，通过起动机控制功能模型将汽车发动机的转速控制在一定范围内，然后再复位退出汽车发动机控制系统。最后，通过对汽车的启动继电器的控制，进行对汽车发动机的控制。

3.2 实车起动自我保护仿真

在进行实车起动自我保护仿真设计的过程中，可以看到，当汽车发动机的传动链处于结合状态下，如果通过相应的防盗认证之后，就可以通过无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型完成汽车的启动过程。当过程满足相应的启动条件之后用，收到来自PEPS的起动请求之后，完成对汽车起动机控制模型的控制，并通过对命令的传输，完成对汽车发动机的控制。与此同时，通过对保护指令的设置，汽车的继电器系统会一直处于保护状态，进而保证汽车发动机系统在面临紧急情况的时候，处于关闭的状态，防止安全问题的出现。

3.3 起动继电器发生无法吸合故障导致无法起动仿真

当汽车发动机系统出现了故障情况的时候，通过对汽车继电器系统的设置，可以让汽车发动机系统的传送链处于闭合状态，并在收到来自PEPS的起动请求之后，保证汽车发动机系统不会被激活，进而保证汽车安全、稳定的使用。

4 结语

综上所述，通过对无钥匙进入起动系统的起动机控制功能模型的探究，可以找寻到汽车发动机系统的控制，并通过对继电器的利用，完成对汽车发动机的控制，从而实现无钥匙控制的汽车发动机系统的顺利使用。

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邵余丰(1986—),男,广东清远人,本科,专业:汽车服务工程。