刘宽江

（白银新世纪路业公司，甘肃 白银 730900）

1 裂缝产生的现象及危害

水泥稳定碎石基层是半刚性结构，处理不好易产生裂缝。一般在基层顶面沿横向开裂形成裂缝，比较常见的裂缝大部分与路线横向垂直，裂缝之间的距离大致相等，裂缝宽度大约在在1～3mm之间，裂缝的长度不规则。早期出现的裂缝主要在水泥稳定碎石基层铺筑结束后的养护期内出现，一部分是在路面通车后在车辆荷载的反复作用下出现裂缝。第一种危害是在基层早期养生过程中出现的裂缝，在行车荷载、温度荷载及天气降水的综合作用下，在铺筑沥青面层前，基层养生水分及天气降雨水流由裂缝缝隙处向下渗透，破坏基层的整体结构，基层承载能力降低。第二种危害是路面通车后在车辆荷载反复作用下基层原有细微裂缝逐渐发展扩大，基层裂缝逐步扩大后使面层出现与基层相同的、有规则的反射裂缝。

这两种病害均导致路表水通过裂缝进入路面结构，基层的细集料形成泥浆被行车荷载挤出路面。沥青混凝土中粘附在碎石表面的沥青及细集料剥离，路面出现坑洞、碎裂、松散。路面结构强度、承载能力降低，更严重着路面水沿着裂缝下渗到路基内部，造成路基大面积沉陷，严重影响公路使用寿命及行车安全。

2 裂缝产生的原因分析

从原材料的技术要求及施工工艺的操作细节分析，主要有以下几方面的影响因素：

（1）水泥稳定碎石基层的配合比设计不合理，致使混合料的级配曲线在标准曲线上方，造成混合料级配偏细。……