陈翠利，刘广武

（西安铁路职业技术学院 交通运输系，陕西 西安710014）

城市轨道交通断面客流量是决策线路是否修建，选择交通制式及车辆类型的重要依据，也是安排运力、确定列车开行方案、编组方案，车辆运用计划的基础，断面客流计算的精确性对客流预测结果、全日行车计划及线路开通运营后运营效果有至关重要的影响。故断面客流量的计算是城市轨道交通运营管理的基础。为研究方便，有关概念如下:

节点:轨道交通线网上每个车站视为一个节点。

区间:相邻节点间的一段线路称为区间。

单支客流量:具有相同始发节点和终到节点的所有乘客人数。单位:人次／h。

断面客流量:单位时间内通过一个区间（任一断面）的乘客人数，上下行分别统计。单位:人次／h。

1 常见断面客流量计算方法

客流量计算的方法在各类教材及参考书中均有介绍，主要有:列举法、客流图法、铸锻推算法，各有优点，也存在不足之处。断面客流量计算一般先查定各站的上下车人数，由此进行计算，本文以一条轨道交通线路为例阐述计算方法。

已知某轨道交通线路车站布置如图1所示，A站到E站为下行方向。本文截取A－E区段作为研究对象，A－E区段各站上下车人数如表1所示，计算各区间下行断面客流量。

图1 轨道交通线路示意图

表1 各站上下车客流斜表 人次／h

1.1 列举法

将所有的单支客流用箭头表示画在线路示意图1上，找到通过某一区间的全部单支客流，加总即得该区间的断面客流量。……