邓红星，李博然，陈 敏，路 通

（东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨150040）

最近20年，世界天然气汽车需求量呈现出稳定、持续的增长趋势，天然气汽车是国内节能减排的主要代用燃料汽车之一。为促使燃气汽车更好地发展，许多国家对汽车所选用的气体燃料及燃气公交企业的管理制定了政策法规。西方发达国家LGN产业发展较早，拥有较为成熟的建标经验，还建立了相关的国家标准、行业标准，值得我国借鉴。其主要法规有:美国防火协会的标准《液化天然气的生产、储存和处理标准》，《LNG汽车燃料系统标准》，《压缩天然气（CNG）汽车燃料系统标准》、《LNG载重汽车燃料系统标准》；加拿大的技术标准有《LNG载重卡车推荐规范》。其中加拿大的《LNG载重卡车推荐规范》对于LNG公共汽车的安全操作注意事项做出了一定规定。相对来说欧洲、日本对于燃气汽车基本没有单独制定天然气汽车安全管理方面的标准，只依附于欧洲的国家机构。总的来说，国外的燃气公交汽车运营主要依托于天然气汽车与公交汽车管理的相关法规执行。这就为燃气公交汽车企业运行提供了有法可依、监管得力的保障，极大地避免了相关事故的发生。

2011年以来，包括北京市、上海市、广州市等经济发达地区的持续性雾霾天气反映了我国空气质量的严峻形势。因此具有可持续发展性的LNG汽车受到大众的广泛青睐。我国燃气公交也随之迅速发展，而标准化建设对于行业的科学发展至关重要，但我国现实的情况是:LNGV技术基本成熟，但标准化建设严重滞后，已经制约到该行业的发展。……