谢百慧

（1.黑龙江省高速公路建设局，黑龙江 哈尔滨150040；2.东北林业大学 土木工程学院，黑龙江 哈尔滨150040）

沥青路面因其优越的使用性能、经济的造价和具有多种施工作业的选择方式，在公路建设中得到广泛应用。但在自然环境和现代高速交通的重复作用下，沥青路面也不可避免地出现各种损害现象，如车辙、裂缝、拥包、坑槽和水损害等。沥青混合路面具有一定的稳定性和耐久性，是提高路面使用性能和延长使用寿命的前提，其中稳定性包括高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性。为此，许多科研和工程部门一直致力于对沥青混合料的性能和应用研究。细集料是沥青混合料的重要组分，对沥青混合料的路用性能有着重要影响。细集料主要包括天然砂、石屑和机制砂。天然砂主要含有石英颗粒，比较坚硬，天然砂作为细集料具有较好的耐久性；石屑主要是破碎石料的下脚料，多为石料中最薄弱的部分，且含有较多泥土，石屑作为细集料强度较差，质量难以控制；机制砂采用坚硬岩石反复破碎而成，具有良好的棱角性和嵌挤性能。本文对基于天然砂和机制砂的沥青混合料物理性质和稳定性能进行比较研究，为机制砂代替天然砂在沥青路面中的应用提供理论指导。

1 沥青混合料配合比设计

依据《公路沥青路面施工技术规范》中密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围要求，确定级配如表1所示。

表1 沥青混合料选用级配

可见，所选的AC－16中，关键性筛孔2.36mm的通过率为37%＜38%，所以该级配为粗型密级配，即 AC－16C。……