刘玉露，张 艳，周则程

（1.湖北省交通运输厅 随岳高速公路管理处，湖北 武汉430050；2.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都610031）

高速公路预防性养护（PPM）指在高速公路出现结构性病害前通过实施合理方法，延长高速公路的使用寿命。高速公路养护措施决策由于需要考虑技术、经济、环境以及措施应用效果等因素，一直是国内外研究的热点之一。美国、日本、英国、加拿大、德国、葡萄牙等国家从20世纪60年代就开始了预防性养护决策分析。Cuelho E、Mokwa R和A－kin M 通过决策树法，Wei C J和 Tighe S通过决策矩阵法分析了预防性养护决策的手段。Ashraf M和Ahclelrahim利用神经网络理论设计了预防性养护决策过程。决策树和决策矩阵法难以组合多种因素考虑，因此无法在不同地区推广；神经网络算法有时无法取得最优值，因此近年来一些系统软件逐步应用到预防性养护决策中。国内，姚玉玲釆用排序法进行养护决策分析，戴洁建立预防性养护对策模型。从经济学角度国内学者应用了寿命周期成本法、效益费用法、重构优化数据包络法（DEA）、效益费用与生命周期组合法等进行养护决策分析。评价决策中使用了多层次模糊决策、网络层次分析法（ANP）、0－1型策略规划模型及聚类分析法进行养护决策分析。费用效益法对路况因素考虑很少，结果不够客观；寿命周期成本法在道路大修（重建）时效果良好，但目前我国道路性能数据存储不足，该方法实施效果较差；聚类分析法主要是划分不同类型的路段，使用时需要结合其它方法。……