刘爱虢,陈保东,王成军,曾 文,李 明

(1.沈阳航空航天大学 航空航天工程学部(院)，沈阳 110136；2.北方联合出版传媒(集团)股份有限公司 综合办公室，沈阳 110003)



航空发动机催化燃烧技术发展趋势

刘爱虢1,陈保东1,王成军1,曾 文1,李 明2

(1.沈阳航空航天大学 航空航天工程学部(院)，沈阳 110136；2.北方联合出版传媒(集团)股份有限公司 综合办公室，沈阳 110003)

针对民用航空发动机污染物排放的现状，介绍了催化燃烧技术在航空发动机上应用的发展趋势。基于污染物生成机理及控制原理阐述了催化燃烧的污染物控制方法，回顾了催化燃烧技术的发展现状，并分析了催化燃烧技术在民用航空发动机上应用的可行性。采用催化燃烧技术的催化-预混分级燃烧室已经进行了常压和加压的实验测试，其排放达到了超低排放水平，证明了催化燃烧室的发展潜力。要实现催化燃烧技术在民用航空发动机上的应用还需要在地面试验台上对各种运行工况进行测试，并建立可预测催化剂性能的数学模型，对燃烧室内的混合、流动、燃烧及他们之间的相互作用开展深入的研究，建立可对催化剂老化性能进行预测的数值模型。

航空发动机；污染物排放；分级燃烧室；催化燃烧

随着人类社会和经济的发展，全球航空业发展势头越发迅猛。目前，全球已有大约3 750 个机场，2 000 多家航空公司，每天有近23 000 架航空器在空中进行飞行活动。我国民用航空发展很快,目前已成为全世界民航业增长最快国家之一，2006年至2010年间民航航空运输总周转量年均增长保持在14%左右。……